logo-jauto
หน้าแรกเกี่ยวกับเราราคาติิดตั้งแก๊สรถตัวอย่างราคาอุปกรณ์สาระน่ารู้webboardสอบถาม/แผนที่
เจ ออร์โต้แก๊สFacebook

   หน้าแรก   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
หน้า: [1] 2   ลงล่าง
  ส่งหัวข้อนี้  |  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: ปรึกษา new camry 2.5G DUAL VVTI  (อ่าน 31389 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
add8544
Newbie
*
กระทู้: 12


« เมื่อ: มีนาคม 01, 2013, 11:31:11 am »

new camry 2.5G DUAL VVTI ทำไมไม่มี VSC ,TRC ให้มาเลยเครื่องออกจะแรงด้วย เท่าที่คุณเจสัมผัสมาเป็นยังไงบ้างครับ ผมสนใจตัวนี้อยู่
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #1 เมื่อ: มีนาคม 01, 2013, 11:34:20 am »

เดี่ยวเย็น ๆ ตอนให้นะ  ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: มีนาคม 01, 2013, 06:28:49 pm »

ที่ผมใช้ อยู่ กับ new camry 2.5G

ถาม ว่า  จำเป็นต้องมี หรือไม่  ตอบว่า   มีดีกว่าไม่มี


ถ้าถาม ว่ามีปัญหา การควบคุมรถหรือไม่     ตอบว่า ไม่มี   เพราะ  คัมรี่ รุ่นนี้  เซ็ตช่วงล่าง มาค่อนข้างดี  วิ่งเร็ว การเกาะ ถนน อยู่ในเกณฑ์  วิ่ง  180 -200 km/hr  การทรงตัว ยังนิ่งสนิท

การเบรค จากความเร็วสูง ระบบเบรค ดี   ดูดเท้า  ดึงตัวรถให้นิ่ง  ไม่แกว่ง   มั่นใจ   ว่า เบรค  แล้ว เอาอยู่ ทุกสถานะการ


ดังนั้น  หากขับเร็ว   ทุก สถานการณ์ อยู่ ในระดับ ที่ไว้วางใจได้  จาก ระบบที่ตัวรถ มีมาให้ ได้แก่  abs  และ  ระบบ กระจายแรงเบรค  และ ระบบ เสริมแรงเบรค    ถือว่า เพียงพอ  และ  ไม่มีปัญหา ในการใช้งานใดๆ ครับ


ระบบ vsc   trc   ถ้าผม  สังเกต  ทางโตโยต้า  จะเน้น  เป็น  อุปกรณ์จำเป็น สำหรับรถยนต์บางรุ่น ที่ตัว รถ ขาดความสมดุล ในโครงสร้าง

คือ  การขับ ที่ความเร็วสูง  หรือ บางจังหวะ  มีโอกาส  เกิดอุบัติเหตุได้

ตัวอย่างเช่น toyota  wish  รถยนต์ รุ่นนี้

ทั้งระบบ vsc   และ  trc  ถือว่า จำเป็น กับ ตัวรถ ที่มีการ ออกแบบมาลักษณะนี้

ขับเคลื่อนล้อหน้า   เครื่องยนต์วางหน้าสุด  ท้ายยาว  ในบางจังหวะ บนถนนลื่น  การเร่ง  ออกตัว มีโอกาสที่ ล้อหน้าจะมีโอกาส ลื่น ไถลสูง 

ระบบ trc  จึงถือว่า จำเป็น เพื่อ ป้องกัน ล้อหน้า หมุนฟรี แล้วทำให้  ลื่นไถล


ระบบ vsc  หาก วิ่งที่ความเร็วสูง เวลาเข้าโค้ง  หากตัวรถ  ออกแบบ มาสมดุล ไม่ดี แรงกด แต่ละล้อ ไม่สมดุล  ในทางโค้ง  หาก เบรค อาจเสีย จังหวะ การควบคุมรถไป  ระบบ vsc  จึงเอาเข้าาชดเชย  ในจุดนี้
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #3 เมื่อ: มีนาคม 01, 2013, 06:37:21 pm »

ดังนั้น จากที่ผม ใช้รถมาหลายคัน  และ ส่วนใหญ่ ขับค่อนข้างเร็ว  ต่อเมื่อ ตัวรถพร้อม

อย่างเช่น civic  fd  เมื่อก่อน ก็เปลี่ยน แม็ก ยาง  โช๊คอัพ  ทำให้การทรงตัว ดี ขึ้น การขับ ทางไกล ความเร็วสูง  130-140 km/hr จึงมั่นใจขึ้น

หากตัวรถ เดิม  130 km/hr  ก็ออกอาการไม่มั่นใจ

กับ camry  2.5 กับ ตัวรถ  และ  ช่วงล่าง เดิม  แต่ สามารถ  วิ่งความเร็ว  160 km/hr  แบบนิ่งๆ  และควบคุมรถ ได้ สบาย ไม่มีอาการ เครียดในขับ

ระบบ ตัวรถ  ช่วงล่าง  ถือ ว่า  ออกแบบมาดี และ ไว้ใน ได้ครับ


หาก จะให้ดี  กว่านี้  ก็ทำเพียง  เปลี่ยนยางใหม่ เป็นขนาด หน้ากว้าง กว่าเดิม จากเดิม ที่เป็น 215  เป็น 225  และเป็น ยาง สปอร์ต ประสิทธิภาพสูง  จับ คู่ กับ แมกเดิม  แค่นี้  ก็มั่นใจ เพิ่มขึ้น กว่าเดิม แน่นอน ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #4 เมื่อ: มีนาคม 01, 2013, 06:45:23 pm »

การซื้อรถยนต์นั่งระดับนี้

สิ่งที่ผมคิดว่า เป็นสิ่งที่จำเป็น และเป็นสิ่งที่คุ้มค่า กับ ราคาที่สูง

คือ 1  สมรรถนะ เครื่องยนต์ ตัวรถ  อัตราเร่ง การแซง   การควบคุมตัวรถ ช่วงล่าง นิ่มนวล  และ มั่นคงในความเร็วสูง   ระบบเบรค   มั่นใจ ในทุก สภาวะหรือไม่

2. การเก็บเสียง  จากภายนอก  ทำได้ดี แค่ไหน  เพราะรถที่เงียบ จะทำให้คนขับ รู้สึกผ่อนคลาย  สามารถขับรถ แล้ว เปิดเพลง ฟังได้ เพราะตลอดเส้นทาง    เครื่องเสียง คุณภาพต้องอยู่ในเกณฑ์ดี  ฟังแล้วไม่เบือ  ฟังได้ตลอดเส้นทาง

3.  ระบบแอร์ต้องเย็น ฉ่ำ  อุณภูมินิ่ง

สำหรับ คัมรี่ โฉมปัจจุบัน  3 ข้อ ด้านบน ถือว่า ตอบโจทย์ได้ทั้งหมดครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
add8544
Newbie
*
กระทู้: 12


« ตอบ #5 เมื่อ: มีนาคม 04, 2013, 12:36:07 pm »

อัตราการกินแก็ส ความทนทาน ระยะยาว เป็นไงบ้างครับ ถ้าเทียบกับ newaltis 1.8 E85 เพราะจะต้องใชงานทุกวัน ออกต่างจังหวัดบ้าง 500-700 ก.ม /เดือน ขอบคุณครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #6 เมื่อ: มีนาคม 04, 2013, 02:06:02 pm »

เครื่องยนต์ Dual vvt-i เป็น ระบบวาล์ว ปรับตั้งระยะห่าง แบบ อัตโนมัติ หรือ ไฮดรอลิกวาล์ว


ติดตั้งแล้ว   ความทนทาน ใช้งานได้ยาวนาน  อายุการใช้งาน ใช้แก๊สขั้นต่ำ   300,000 km ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #7 เมื่อ: มีนาคม 04, 2013, 02:11:37 pm »

หาก จะเทียบ เครื่องยนต์ตัวนี้ กับ เครื่องยนต์ของ honda accord 2.4 รุ่นใหม่ ที่เป็น ระบบ  GDI  หรือ ฉีดน้ำมันโดยตรงเข้าห้องเผาไหม้


เครื่องยนต์ บล๊อกนี้ มีข้อดี ตรงที่ทำความประหยัด ได้เพิ่มขึ้น จ่ายน้ำม้นได้แม่นยำ แต่ ไม่ใช่ สิ่งที่ ดีที่สุด 

สิ่งที่ดี ทีสุด  คุ้มค่า  ประหยัด  แรง  คือ   GDI  + Turbo  ครับ  หากได้  แค่ ระบบ GDI  ก็แค่  อัพเกรด เครื่องยนต์เดิม ในระบบ ฉีดน้ำมัน  อีก เล็กน้อยเท่านั้น

จะติดตั้งแก๊ส ก็ทำได้ ยุ่งยาก  และลำบาก


ดังนั้น  ถ้าเทียบ กับ camry  2.5 คุ้มกว่าครับ  ติดตั้งแก๊ส ไม่มีปัญหา   เกียร์ 6 speed   ออกตัวดี  ขับ มันส์   มั่นใจ ในทุกครั้ง ที่ แซง คันหน้า  ครับ   

ว่า หาก 2.5G พุ่งทะยาน แซงขึ้นไปแล้ว     เครื่องยนต์  และ เกียร์ 6 speed  สามารถ กระชากตัวรถ  ให้ ผ่านพ้นไปด้วยความมั่นใจ ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #8 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 09:08:08 am »

http://www.jautogas.com/board/index.php?topic=3827.msg18270#msg18270


กับ  camry รุ่น 2.5G  กับ ลักษณะการขับ  แบบที่ผม ขับ   ถือว่า ตอบโจทย์ การขับขี่ของผมได้ดีครับ

http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,4856.0.html


ส่วน วิ่งทางไกล เร็วๆ  แล้วเจอ ถนน ขรุขณะ ไม่ต้องกังวล เรื่อง ช่วงล่าง camry รุ่นนี้จะพังเร็วครับ

ระบบชิ้นส่วน ช่วงล่างข้างหลัง  แบบเดียวกับ  toyota ae 110 รถผมคันแรก  ซึ่งไปมา ทั่วไทย  ยังไม่มีชิ้นส่วนใด ต้องเปลี่ยน หรือเสียเลย   ชิ้นส่วนหลัง ทนทานมาก

ส่วน ช่วงล่างหน้า  ก็เป็นแบบ ทั่วไป      หากใช้ยางเดิม   ขับทางไกล  รูดได้เลยครับ  ตัวรถ ผ่านได้แบบสบายๆ  เอาอยู่แน่นอน ตัวรถ นิ่ง  ไม่มี กระเด้ง  หลุดออกนอกเส้นทาง


ถ้าให้ ผม เทียบ  ระหว่าง ขับที่ความเร็ว   120-130 km/hr  ผม ว่า ขับแคมรี่ ในลักษณะดังกล่าว ควบคุมรถได้มั่นใจ กว่า  fortuner ครับ 

ขอแค่คุณ จับพวงมาลัยนิ่งๆ    คุณก็ผ่านมันไป ด้วย ภาวะปกติ  คนในรถ   ไม่ออกอาการ ใดๆ ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #9 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 10:35:53 pm »

ของผม 2.5G ขับทางไกล  ก็ไม่มีเสียงลมอะไร เข้ามานะครับ วิ่งทางไกล 130-140 km/hr เป็นหลัก


ก่อนปีใหม่ ทางไกล ยาวไป เชียงราย   800 km. ฟังเพลงได้ ชัดเจน  เสียงใสแจ๋ว   ฟังได้ ตลอดทาง ไมมีเบื่อ   เพราะรถมันเงียบ

ก่อนกลับ ก็หาซื้อแผ่นที่แม่สาย    ฟังได้ตลอดเส้นทางเหมือนเดิม
http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,1447.msg93963.html#msg93963

ล่าสุด เพิ่งได้ ยางกันเสียงของคุณ ออย มาติดตั้งเพิ่ม

ทริป ล่าสุด วิ่งไป จันทบุรี ขึ้นเขา คิชกุฎ   เสียงลม ที่เคยมีที่ความเร็ว สูงๆ เงียบลงไปอีกครับ

ผม ว่า ถ้ามีเสียงลม เข้ามา ดังผิดปกติ  เช่นที่ความเร็ว  120-130 km/hr นี่ ถือว่า ผิดปกติชัดเจน  แนะนำ ให้เคลมใหม่  หรือ ทดสอบ กับช่าง

หรือ ถ้าให้ดี  หา ซื้อเครื่องมือ วัดเสียง มาติดตั้งในรถ  แล้ว นำรถ ของเรา   กับ รถ test drive ของศูนย์  มาวิ่ง เปรียบเทียบกัน  แนะนำ เส้นทางด่วน โล่งๆ ยาวๆ น่าจะได้คำตอบ ว่า ปกติ หรือ ไม่ปกติ ครับ

แต่ สำหรับ camry  ตัวใหม่นี้ ผม ว่า ภายในห้องโดยสาร   เงียบ  สมราคา ครับ  ขับแล้วรู้สึก ผ่อนคลาย  เสียง ดังรบกวน เล็ดลอด เข้ามาในระดับ น้อย ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #10 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 10:37:43 pm »

http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,5132.msg88985.html#msg88985


ผมใช้  2.5G  อยู่  ช่วงแรกทีติดตั้งแก๊สเสร็จ ท้ายห้อยต่ำลง กว่าเดิม เลยหาทางแก้ ด้วยการไปซื้อ สปริง คัมรี่ hv มาใส่ ด้านหลัง ติดตั้งและลองวิ่งอยู่ช่วงหนึ่ง  ยอมรับว่า  สปริง คัมรี่ ออกแบบ มาไม่เหมือนกับตัว 2.5 ธรรมดา  ฐานสปริง คนละแบบกัน  และด้านหลังที่มีถังแก๊ส อยู่ด้วย  รู้สึกแข็งกระด้าง กว่า ด้านหน้าพอสมควร

ใช้อยู่ระยะหนึ่ง จึงถอดออก ใส่ สปริงเดิม แล้ว รองสเปเซอร์แทน กลับมานุ่มเหมือนเดิม


ทางแก้  ถ้าผม พิจรณาหากจะทำจริง

เบิก สปริง หน้า  หน้าใหม่ ของตัว 2.5

รวมทั้งโช๊คอัพ หน้าหลังด้วย เพราะไม่เหมือนกัน  แต่ ด้านหน้า ยังไม่ได้ลองสังเกตดู เพราะไม่ได้ ถอด แต่ มั่นใจ ว่า ไม่เหมือนกัน เพราะรถ เวลาเซ็ตช่วงล่าง จะต้องเซ็ตให้เหมือนกัน ทั้งหน้าและหลัง  หาก หน้านุ่ม แต่ หลังแข็ง ก็จะแปลกๆ เวลาขับ

ดังนั้น  ถ้าด้านหลังแข็ง ก็ต้องเซ็ตหน้าให้แข็งตามไปด้วย  เพื่อจะได้ เหมือนกัน

 แต่ข้างหลัง  สปริง โช๊ค  ไม่เหมือนกันแน่นอน

งบเบ็ดเสร็จ  โช็คอัพ  สปริง หน้าหลัง ประมาณ  15,000 บาท น่าจะจบครับ

ส่วน ถ้าใส่ ไปแล้ว เกิดท้าย  ทรุดต่ำกว่าหน้า เนื่องจาก  ว่า มีน้ำหนักแบต กดอยู่ แนะนำ เสริมสเปเซอร์รองสปริงขึ้นไป  เพราะสเปร์เซอร์ที่รอง จะทำให้ สปริง นุ่มเหมือนเดิม แต่ ความสูงจะเพิ่มขึ้น


ปล.  เป็นสูตรการปรับแต่ง  แนวการวิเคราะห์จากที่ใช้อีกรุ่นหนึ่งอยู่ นะครับ  อาจจะมีสูตร อื่น อีก ลองหาข้อมูลลองดู ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #11 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 10:39:17 pm »



http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,5064.msg88973.html#msg88973



อ้างจาก: gentleman007 ที่ มกราคม 24, 2013, 09:39:56 PM
....เท่าที่อ่านๆดู คุณเจ เจ้าของอู๋ "Jautogas" ก็ใช้ Camry 2012  ...และก็ติดแก๊สให้กับรถตัวเองไปแล้วด้วย 

...ตรรกะง่ายๆที่ผมนึกออก คือคุณเจคงต้องเลือกสิ่งที่ดีที่สุด,เหมาะสมที่สุดให้กับรถตัวเอง
เพราะฉะนั้น ถ้าแม้นเจ้าของอู่เลือกใช้แบบไหน เราก็เลือกแบบนั้นให้เหมือนกันเป๊ะ
.
.
.รับรองจะไม่ผิดหวัง 5555     

ของผมรุ่น 2.5G ตั้งแต่  ติดตั้งแก๊สใหม่ๆ  ไมล์ 1 พัน ต้นๆ  จนถึงตอนนี้ ไมล์เกือบ หมื่น กม.  มีสมาร์ทเกจ  ติดตั้งตรวจสอบค่าเชื้อเพลิงที่หน้ารถ ตลอด  ตอนนี้ มั่นใจ  ว่า วิ่งได้เหมือนน้ำมัน   และ ส่วนผสม สมบูรณ์ ทุกย่านความเร็ว หมดกังวล เรื่อง  ส่วนผสม บาง หรือไม่สมบูรณ์ที่จะทำให้ เครื่องยนต์สึกหรอเร็วแน่นอน ครับ
สูตรติดตั้งจ่ายแก๊ส เข้ารางหัวฉีด 2 ทิศทาง ทำให้ การทำงานของระบบแก๊ส สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ครับ

http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=7559.0

อุปกรณ์แก๊ส ทุกชุดที่ติดตั้ง  มีเทคนิค และวิธีการในการติดตั้ง  การเลือกอุปกรณ์ ให้  ประสิทธิภาพออกมาดี ได้ไม่ต่างกัน

ช่างติดตั้ง และช่าง ปรับจูน   ต้องหาสูตร  การติดตั้ง  สูตร การปรับจูน ให้ผลการทำงานของระบบออกมาดี  วิ่งเหมือนน้ำมัน  และ  มีค่าความสมบูรณ์ของเชื้อเพลิงที่ สมบูรณ์จริงๆ

วิธีที่ดี คือ

หลังติดตั้งเสร็จ  นำรถออกวิ่ง ปรับจูน ตรวจสอบค่า ความสมบูรณ์ของเชื้อเพลิงของระบบแก๊ส   ตามสภาพถนนจริง   ทั้งความเร็วต่ำ  และความเร็วสูง  คิกดาวน์ ลากรอบ ตรวจสอบให้หมด  แล้ว จึงนำรถออกใช้งานระบบแก๊ส    ที่ไม่ต้องมีการรันอินใดๆ  คือ  เสร็จ  และสมบูรณ์เต็ม ร้อยเปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ วันติดตั้งเสร็จเลย  วิ่งทางไกล  ได้เลย ทำความเร็วสูงได้เลย

ได้แบบนี้  ติดตั้งแก๊ส เสร็จ ลูกค้า ก็มั่นใจ ใช้งานระยะยาวได้เลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #12 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 10:40:42 pm »



http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,5053.msg88378.html#msg88378


ถ้าไฟโชว์  แสดงว่า ส่วนผสม  ส่วนมาก จะบาง   วิ่งทางไกล  หรือ ขับเร็ว ทำให้เกิดการสึกหรอสูง  เครื่องยนต์โทรม เร็วครับ

แนะนำ  ปรับจูนหลังติดตั้งให้ถูกวิธี

ติดตั้งเสร็จ  นำรถออกวิ่ง test  เสียบ เครื่อง  สแกน obd  ตรวจสอบค่า ความมสมบูรณ์ของเชื้อเพลิง บนทางโล่งๆ 

วิ่งปกติ ค่า lamda  0.6-0.7-0.8

กดคิกดาวน์ ค่าขึ้น 0.9 แค่นี้ ก็อัตราเร่งดี  ไฟเครื่องยนต์ไม่โชว์    เครื่องยนต์ไม่ทรุดโทรมเร็วแล้วครับ

สาเหตุที่ทำให้ไฟโชว์ได้
1. หม้อต้ม รองรับแรงม้าไม่พอ
2. หัวฉีดขนาด เบอร์เล็กไป   
3. การปรับจูนเป็นส่วนย่อย   หาก อุปกรณ์ รองรับได้ตามสเป็ค    ไม่ต้องจูน  ก็วิ่งได้ดี   

การจูนอย่างเดียว  อาจเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ  แต่ต้นเหตุ  คือ  อุปกรณ์ไม่เหมาะสม อาจยังไม่ได้แก้


ฝืนใช้งานไประยะยาว   หัวฉีด  ก็เสื่อมสภาพเร็วได้ ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #13 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 10:41:57 pm »

ผมล้างแอร์ ด้วยตนเอง  ทีเดียวหายเลยครับ


http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,4827.msg85949.html#msg85949



ต้นเหตุการล้างแอร์ ก่อนหน้านั้น  ไม่มีอะไร  หนูเข้าเข้าฉี่  บริเวณ โพรง หน้ารถ    ทำให้แอร์มีกลิ่น  ทีแรก  ก็ไม่รู้ ว่า กลิ่นอะไร สอง สามวัน เข้า สักมึน   กลิ่นฉี่ หนู่แน่  จากนั้น  ก็ลงมือ ล้างเอง  พร้อม ติดตั้ง  แผ่น กัน หนู  เรียบร้อย

http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,4637.0.html

ติดตั้งตะแกรงกัน แล้ว  แต่ หนู ที่มา ฉี่ไว้  ดัน  ซึมผ่านไปยัง แผ่น กรองแอร์  ถอด กรองแอร์ ออกมาล้าง ด้วยผงซักฟอก 

จาก นั้น  ตากแดด หรือ  เป่าลมให้แห้ง

แล้วจากนั้น  ก็ใช้  น้ำยา ล้างตู้แอร์ ขวดละ  800 บาท  ฉีดเข้าไป ครึ่งกระป่อง ทำตาม ขั้นตอน ที่  น้ำยาแนะนำ


ตอนนี้  ไม่ว่า เปิดแอร์ใหม่ๆ ตอนไหน  ก็ไม่มี กลิ่นใดๆ   ครับ


http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,4522.0.html
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
J-Autogas
Administrator
Hero Member
*****
กระทู้: 10695



เว็บไซต์
« ตอบ #14 เมื่อ: มีนาคม 05, 2013, 10:42:49 pm »


http://camry2012club.com/webboard/index.php/topic,4884.msg85395.html#msg85395


Sequential Shift  คือเกียร์ออโต้ ที่เรา สามารถเลือก ชิฟท์เลือกเกียร์ได้เอง   โดยเกียร์ที่เลือกไว้  ก็จะคา อยู่ เกียร์เดียว  ไม่เปลี่ยนขึ้น  หรือ  เปลี่ยนลงเอง  เมื่อรอบเครื่องยนต์สูง  หรือ  ความเร็วรถยนต์สูงขึ้น


ต่างจาง ระบบ padle shift  ที่หาก ความเร็วรถเพิ่มขึ้น  ระบบเกียร์ ก็จะชิฟท์เกียร์ขึ้นให้เอง  ล๊อกตำแหน่งใด  ตำแหน่งหนึ่ง ไว้คา คงที่แบบ  sequential shift  ไม่ได้

จุดดี  เวลาขึ้นทางชัน   หรือ เวลาลงดอย  เราสามารถ คาเกียร์ใด  เกียร์หนึ่ง ค้างไว้  เพื่อใช้ กำลังเครื่องยนต์หน่วงความเร็วรถ  ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น


แต่  2.0 เป็นเกียร์ 4 speed   อาจ ชิฟท์เปลี่ยนเกียร์ได้ไม่มากนัก



ต่างจากตัว  2.5 ที่มี 6 speed  สามารถ ชิฟท์ขึ้นลง  ได้มากกว่า เวลาขับทางไกล  จึงสามารถเล่นเกียร์เพื่อ เร่งแซง  ได้หลายจังหวะ  ที่เหมาะสมกับความเร็ว


หากไม่ชอบ ชิฟท์เอง  ก็คิกดาวน์ปกติ   แต่การคิกดาวน์  รถจะพุ่ง  ออกไปเลย  จะหน่วงไว้ ช่วงใด ช่วงหนึ่งไม่ได้  ต่างจาก ชิฟท์เกียร์เอง  ที่เรา สามารถ บังคับ รถได้ จาก การบังคับ เครื่องยนต์  เพื่อไม่ให้ รถยนต์ พุ่งเร็วเกินไป   เช่น การขับต่อท้ายคันอื่น  ในจังหวะที่ยังแซงไม่ได้ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

line ID: jautogas
หน้า: [1] 2   ขึ้นบน
  ส่งหัวข้อนี้  |  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006-2009, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF DK THEME: deruni
Powered by MySQL Powered by PHP Valid XHTML 1.0! Valid CSS!

J AUTOGAS

34/38 ซ.แจ้งวัฒนะ 43 หมู่ที่1 ตำบลคลองเกลือ อำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี 11120

โทร 02-5744-313  เปิดบริการ จันทร์-เสาร์ 8.00-17.00น.

สายด่วนลูกค้าทางร้าน

โทรได้ตลอดไม่เว้นวันหยุด

phone084