ทดสอบหัวฉีด Energy refrom

[J-Autogas]

Toyota altis 1.8 Dual vvt-i ติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีด ER มา 70,000 km. ลูกค้านำรถเข้าศูนย์เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ พบปัญหา หัวเทียน 1 หัว มีลักษณะแห้งขาว เหมือนเชื้อเพลิงแก๊สบางมาก ทำให้หัวเทียนร้อนจัด นำรถเข้ามาครั้งแรก ลูกค้าต้องการทำระบบจ่ายแก๊ส 2 ทางเพื่อ แก้ปัญหา เชื้อเพลิง ไม่เท่ากันในบางสูบ  คิดว่า สูบปลายราง ด้านซ้ายสุดจ่ายแก๊สได้น้อย ลองถอดตัวหัวฉีด ไปเข้าเครื่องทดสอบหัวฉีด วัดปริมาณการไหลดู พบว่าปัญหาที่แท้จริง มาจาก สูบแรก ขวามือสุด ด้านท่อแก๊สเข้าราง  จ่ายแก๊สได้น้อยกว่าสูบอื่น และมีน้ำมันทดสอบที่ไหลออกมา ก็มีสีดำผิดจากสูบอื่น

สรุป หัวฉีดแก๊สหัวแรก ต้นทาง สกปรกจาก คราบขี้แก๊ส คราบยางเหนียว ทำให้จ่ายแก๊สได้น้อย ส่วนสูบอื่นปกติ

ลูกค้าตัดสินใจ เปลี่ยนรางหัวฉีดเป็น Hana พร้อมปรับจูนใหม่

[J-Autogas]

ค่าใช้จ่ายตรวจสอบแบบนี้เท่าไหร่ครับโดยประมาณ ecu AG รางrail ที่ร้านรับทำรึเปล่า ทั้งเช็คการจ่าย และ ทำแก็สเข้า 2 ทาง

สอบถามหน่อยครับ...ใช่หัวฉีดของฮานาวิ่งกี่กิโลถึงจะไปเช็คระบบหัวฉีดและทำการล้างโดยไม่ต้องให้รถมีปัญหาก่อนครับ

///:::::

ทดสอบหัวฉีดด้วยเครื่อง 500 และ ถ้าเพิ่มการล้างด้วยเครื่องล้างอุลตร้าโซนิกส์เพิ่มอีก 500 บาท  Ecu AG ทางร้านรับทำครับ

[J-Autogas]

New lancer cng.โรงงาน รับตรวจไหมครับพี่

กระจ่าง พุทไธสง  ตรวจสอบได้ครับ

เป็นการตรวจหลังเริ่มมีอาการสะดุด รึว่าถ้า80,000+ขึ้นไป ก็สมควรตรวจสอบตามระยะ ก่อนที่หัวฉีดจะมีปัญหาครับ


ปกติ หัวฉีดแก๊ส ถ้าจะเป็นระบบ cng ก็จะมีน้ำมันคอมเพรสเซอร์ มาจับที่ตัวหัวฉีด  หัวฉีดก็จะฉีดก๊าซได้น้อยลง ถ้าทดสอบจะเห็นผล  จากนั้นทำการล้างเพื่อนำเอาสิ่งสกปรกออก   หรือ ถ้าเป็น lpg ก็จะมีคราบยางเหนียว  ขี้แก๊ส ไปจับที่ตัวหัวฉีดได้เหมือน  ตามภาพด้านบน จะมีอยู่ 1 หัว น้ำมันที่ทดสอบไหลออกมามี สภาพดำมาก  นั่นแสดงว่า หัวนั้น มีคราบยางเหนียว  หรือ ขี้แก๊ส จับอยู่มาก   หัวฉีดก็ทำงานได้ ไม่สะดวก ฉีดแก๊สได้น้อยลงครับ