|
หัวข้อ: การใช้งานหลังทำจ่ายแก๊สสองทาง เริ่มหัวข้อโดย: ks101tee ที่ เมษายน 17, 2013, 09:18:34 am ผมได้ไปทำจ่ายแก๊สสองทาง เมื่อวันเสาร์ที่6เม.ย56 (รถซิตี้ ที่ช่างเจให้ผมวิ่งเก็บค่า2รอบ)
ผลการใช้งานเป็นที่น่าพอใจมากครับ เครื่องเดินนิ่งกว่าเดิม เหยียบลื่น เร่งไม่รอรอบเหมือนก่อน (แรงขึ้น) ความร้อนเครื่องยนต์ลดลงอย่างชัดเจน (สิ่งที่ผมต้องการที่สุด) การกินแก๊สมากกว่าเดิมนิดหน่อย (เดิมประหยัดมากๆ เหลือประหยัดมาก ...อันนี้รับได้ครับ) สรุปคือ ประทับใจมากครับ อยากจะแนะนำทุกท่าน หัวข้อ: Re: การใช้งานหลังทำจ่ายแก๊สสองทาง เริ่มหัวข้อโดย: BANK ที่ เมษายน 17, 2013, 09:36:50 am ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมก็กำลังจะเข้าไปทำเหมือนกันครับ หัวข้อ: Re: การใช้งานหลังทำจ่ายแก๊สสองทาง เริ่มหัวข้อโดย: J-Autogas ที่ เมษายน 17, 2013, 10:15:30 am จ่ายแก๊ส ทางเดียวเข้ารางหัวฉีด การไหล ตามทฤษฎีวิชากลศาสตร์ของไหล ถือว่าเป็นการไหลแบบ ปั่นป่วน turbulance flow
จ่าย2 ทางเข้ารางหัวฉีด เป็นการไหลแบบ ราบเรียบ laminar flow น้้ำมันเบนซินในรางหัวฉีด จ่ายทางเดียวก็จริง แต่ น้ำมัน เป็นของเหลว มีความหนาแน่น สูง การไหลจึงเป็น แบบ ราบเรียบ แก๊สเป็นไอ มีความหนาแน่นน้อย เวลาฉีด ฉีดมาก แก๊สไหลเร็ว จึงเกิดความปั่นป่วนในการไหล เวลาจ่ายจริง เลยจ่ายได้น้อยกว่า ความเป็น จริง แต่ ถ้าจ่าย 2 ทาง ทำให้ การจ่ายเข้าไกล้ ความเป็นจริง มากขึ้น ผลคือ จ่ายได้สมบูรณ์ ความร้อนลดลง ครับ |