jautogas

พอดียังไม่เห็นตัวอย่างการติดตั้งสำหรับรุ่นนี้ครับ
ช่วยแนะนำชุดแก๊สที่เหมาะสมพร้อมราคาติดตั้งด้วยนะครับ (ถังแคปซูล และโดนัท)

แนะนำ Europegas OBD S.A.S รางหัวฉีด HANA  หม้อต้ม tomasetto AT13 380 HP  ถังโดนัทขนาด 51 lite พร้อมระบบจ่ายแก๊ส 2 ทางเข้ารางหัวฉีด


ราคาถังแคปซูล  32,000 บาท

ถังโดนัท 33,000 บาท

จุดเด่นอุปกรณ์
1. รางหัวฉีด hana คุณภาพสูง  จ่ายแก๊สแม่นยำ อายุการใช้งานยาวนาน  ไม่เสื่อมง่าย  ประวัติ น้อยมาก
2. หม้อต้ม tomasetto at13 รุ่นใหม่  หม้อต้มจ่ายแก๊สได้แรงดันนิ่งมาก  ใช้ไป หลายหมื่่น กม. แรงดันที่หม้อต้มจ่ายออกมาก็ยังนิ่งเท่าเดิม ทำให้เชื้อเพลิงจ่ายได้สมบูรณ์ตลอด ไม่จำเป็นต้อง  ปรับจูน  ปรับตั้งแรงดันอีก ตลอดอายุการใช้งาน
3. กล่อง OBD  Europegas ปรับจูนแก๊ส อัตโนมัติ  จูนแยกเดินเบา  กับ วิ่ง แยกกันชัดเจน

4. ติดตั้งครั้งเดียว  ระบบ OBD ปรับจูนให้ตลอดอายุการใช้งานไม่จำเป็นต้องจูนบ่อย

Nissan รุ่นนี้ ต่อปลั๊ก OBD ได้หรอครับ

รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ น่าจะต่อได้แล้วนะครับ เดี่ยวผมเช็คข้อมูลจาก nissan ให้ครับ

เครื่องรุ่นนี้ (2.5xv 4สูบ )ทน แก๊สไหมครับ
เคยได้ยินว่าไม่ทนแก๊สเหมือนรุ่นเก่า (2.5xv 6สูบ)
ถ้าไม่ทน ปรับแต่งแก้ไข อย่างไรดี
รบกวนถามพี่เจด้วยครับ

QR25DE ปกติ บล๊อกนี้จะอยู่ใน nissan X-trail

http://www.jautogas.com/board/index.php?topic=2378.0

แต่เวอร์ชั่นใน new teana น่าจะมีพัฒนาใหม่

ที่เคยติดตั้งแก๊สมา กับ เครื่องยนต์ บล๊อกนี้ อยู่ในเกณฑ์ทนแก๊สดี ครับ ยังไม่เคยเจอ เคสวาล์วยัน  แต่ ระบบวาล์ว จะยังเป็นแบบธรรมดา ไม่ใช่ระบบ ไฮดรอลิกวาล์ว


การบำรุงรักษาเมื่อติดแก๊สแล้วให้ทน อยู่ที่การใช้งาน  แต่ ถึง วาล์วยัน บ่าทรุด ก็ซ่อม ตีบ่าแข็ง แก้ไขได้ครับ

ขอบคุณครับพี่เจ
ถ้าพี่เจมีข้อมูลรถรุ่นนี้เพิ่มช่วยเล่าให้ฟังด้วยครับ

รบกวนด้วยนะครับ

พี่เจอัพเดทข้อมูลยังครับ

เดี่ยววันเสาร์ที่จะถึงนี้มีลูกค้านัดติดตั้ง new teana 2014 2.0 lite ติดตั้งแล้วเสร็จ จะมาแจ้งเกี่ยวกับระบบ OBD ครับ

เป็นไงครับพี่เจ

เรียบร้อยครับ


หาก obd ทำงานช่วยจูนได้ คงเส้น คงวา  คงจะช่วยยืดอาการวาล์วยัน

และให้อัตราส้ินเปลืองในเกณฑ์ดีตลอดครับ