ex 1.8 ดับขณะขึ้นทางชัน

[monster x]

สรุปแล้วที่ช่างเปลี่ยนรีเรย์ตัดปั๊มติ๊กใหม่ เปลี่ยนถังโดนัทใหม่ ต่อตรงแบบไม่ตัดปั๊มติ๊ก ก็ดับอยู่ดี ที่แท้ปัญหาจริงๆคืออู่ที่ติดตั้งจูนไม่เก่งไม่เข้าใจในชุดแก๊ส ac และตัวรถ EX พอให้อู่ที่เข้าไปแก้งานจูนให้กลับจบหมดปัณหาและต่อแบบตัดปั๊มติ๊กรถก็สต๊าทติดง่าย ผมเลยโชคดีได้ถังใหม่ รีเลย์ใหม่

[Sun]

ปกติ ถังโดนัท จะเติมแก๊สได้ประมาณ  80 เปอร์เซ็นต์คือ  คือ ถ้าเป็นโดนัท  51 lite ก็จะเติมได้ ประมาณ  41 lite

หากเติมได้น้อย ก็ต้องปรับแต่งวาล์วถังแก๊สใหม่



ส่วน อาการ ดับตอนขึ้นทางชัน อาจไม่เกี่ยวกับ เรื่อง วาล์วถังแก๊ส


ลองปรับแรงดันหม้อต้มให้สูงขึ้น  เพื่อให้จ่ายแก๊ส  ได้ดีขึ้น 


หรือ ใช้สูตร  จ่ายแก๊ส  สองทางลองดูครับ


ตอนนี้สูตรจ่ายแก๊ส  สองทาง  สามารถ สยบ  และแก้ไข ปัญหา เรื่อง  วิ่งไม่ดี  วิ่งอืด   วิ่งไม่ออก  ไม่ว่า เรือง รอบต่ำ  และรอบสูง  วิ่งดี หมด


ส่วน อาการ เรื่องไฟโชว์ กับ  ex 1.8  ยอมรับว่า ยังมีบ้าง และค่อนข้างจะปรับจูนยาก  แต่  ถ้า  ก็จะหายยาว


ส่วน เรื่อง ดับ  กับ  ex 1.8  ตอนนี้ทางร้าน แทบไม่มีปัญหานี้ครับ

สูตรนี้ ผม รับรอง ว่า ดีขึ้นเห็นๆครับ เครื่องไม่ร้อนด้วย วิ่งดี ผมก็ วิ่งขึ้นเขาค้อ ขึ้นดอยตุง ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ

[Sun]

ผมติดตั้ง europegas obd s.a.s จ่ายแก๊ส สองทาง  กับ หม้อต้ม magic gold

ติดตั้งเสร็จ  ผมนำรถออกวิ่ง บนทางด่วน  จริงๆ ก็ไม่แทบ ปรับจูนอะไรเลยครับ เพราะ   แรงดันแก๊สนิ่ง  หัวฉีดแก๊ส  เปิด เกาะเส้นน้ำมันเกือบทั้งเส้น 

นั่งสังเกตค่า  การทำงาน ว่า ทำงานได้ดี  หรือไม่   แทบไม่ได้จูน  ครับ เส้นจูน ยังเกือบเป็นเส้นตรงทั้งเส้น


มีแต่ กลับมาที่ร้าน   ปรับแต่ง เวลา  กดคันเร่ง  แรงๆ อยู่กับ ที่ แล้ว รอบเครื่อง วูบ   ปรับแต่ง map  เพิ่ม อีกเล็กน้อย ครับ

ผมชอบที่ ช่างเจ ตอบครับ เพราะ พี่เค้าก็ทำแบบนี้ ให้ผมเหมือนกัน วิ่งจูนรอบเดียวจบ ครับ

บ้างร้าน จูนอยู่กับที่ แค่นี้ ครับ พอเราบอกอึดวิ่งไม่ออก เค้าก็จูนหนาให้เลย ไม่คิดจะวิ่งจูน เลย ส่วนมากจะไม่วิ่งจูนครับ