jautogas

สวัสดีครับเพื่อนๆก่อนอื่นขอสมัครเป็นสาวก J Autogas ด้วยคนครับ
และมีข้อมูลมาแชร์ให้เพื่อนๆครับ สำหรับคนที่คิดจะติด LPG เพราะผมถือว่าข้อมูลที่พวกเรามาแชร์กันนั้นมีประโยชน์มากครับ ช่วยในการตัดสินใจและทำให้มีความรู้ ความเข้าใจมากขึ้นครับ เพราะก่อนที่ผมจะตัดสินใจติดนั้นผมหาข้อมูลเรื่องแก๊ส เรื่องอุปกรณ์ และอู่ที่จะติด จนผมมั่นใจ และได้โทรนัดกับคุณเจ เพื่อติดตั้งครับ และข้อมูลที่ผมจะมาแชร์นั้นขอแจ้งว่าเป็นความจริงทุกประการครับ เพราะผมไม่มีผลประโยขน์จากทางร้านครับ
แค่ต้องการแชร์ข้อมูลเท่านั้น เพราะผมถือว่าเป็นการตอบแทนที่ผมได้ข้อมูลดีๆไป
เริ่มจากเมื่อวันเสาร์ที่ 23-1-10 ที่ผ่านมาผมนำรถไปติดตั้ง LPG ที่ร้าน J Autogas มาครับที่เลขไมล์ประมาณ 20,000 Km. ใช้เวลาติดตั้งประมาณ 6 ชม.กว่า
อุปกรณ์ดังนี้ครับ
1 ชุดหัวฉีด Valtex ดูทนทานแน่นหนา สวยงามและที่สำคัญอะไหล่ไม่แพง
2 หม้อต้ม Tomasetto 140 hp เหมาะกับรุ่นนี้ครับ
3 ถัง 58 lite multivalve tomasetto
4 ท่อยางสายแก๊ส ในห้องเครื่องยนต์ทุกเส้น parker tri made in italy ไม่ต้องเปลี่ยน ตลอดอายุการใช้งาน
5 ชุดหัวฉีดแก๊ส europegas ระบบเชื่อมต่อสัญญาณOBD CAN เป็นชุดที่ทันสมัยที่สุด สามารถใช้งานร่วมกับ Newaltis ของเราได้อย่างดีเยี่อมและประหยัดแก๊ส (รายละเอียดอุปกรณ์นั้นสามารถหาดูได้จาก Website J Autogas ครับ
ผมขอสรุปเรื่องการติดตั้งและการใช้งานพอประมาณก่อนน่ะครับ เพราะว่าตอนนี้ผมเพิ่งวิ่งได้แค่ 256 Km. และกำลังสรุปข้อมุลการใช้งานอยู่ครับ โอกาสต่อไปจะมารายงานครับ
1 การติดตั้งถังครับ
สวยงามครับ ไม่ต้องยกสูงจากพื้นครับ ทำให้ไม่โคลงและแน่นหนามากขึ้นครับ มีฐานเหล็กหนา 5 มม.ยึดร่วมกับแผ่นประกบ ถังชิดด้านในได้มากทำให้มีพื้นที่เหลือมาก
2 การเจาะติดตั้งถัง พ่นสีกันสนิมทุกจุดครับ
3 การถอกเบาะออกให้ความระมัดระวังเรื่องรอยถลอกและความสะอาดมากครับ และมีผ้าคลุมรถกันเปื้อน กันรอยตลอดการทำงานครับ
4 มีการดูดเก็บเศษเหล็กที่เจาะเรียบร้อย และจุดเติมแก็สซ่อนได้ดีครับ มองจากด้านหลังไม่เห็นยื่นออกมาเลย
5 การเดินท่อแก๊ส ยึดเก็บสวยงาม เรียบร้อยครับ
6 ถอดฝาครอบเครื่องมาเจาะด้านนอกครับ
7 การติดตั้งหม้อต้ม , map sensor สายแก็ส สายน้ำและสายไฟ รางหัวฉีด ทั้งหมดบริเวณห้องเครื่อง อันนี้ต้องชมว่าเยี่อมครับ เรียบร้อยมากครับ
แน่นหนา สวยงาม ทุกตัวอยู่ในที่ที่เหมาะสมครับ (จนต้องแอบให้ติปไปครับถูกใจมั่กๆ เพราะช่างที่ทำตรงนี้ ใจเย็นและละเอียดมากครับ)
8 การเดินสายไฟ สายลิ้งค์ และติดสวิทซ์ในตัวรถ เรียบร้อยดีครับ...เยี่อม
จุดนี้คุณเจขอทำเองครับ
9 ตอนจูนคุณเจลงมือเองครับ ตอนสลับการทำงานไม่มีอาการสดุดเลยครับ
10 คุณเจ เจ้าของร้านให้คำแนะนำการใช้งาน การทำงานอย่างละเอียดครับ อัธยาศัยดีครับ
รายละเอียดการใช้งานต้องไว้คราวหน้าครับ เพราะกำลังเก็บข้อมูลอยู่ครับ....และรบกวนเพื่อนๆแนะนำการแทรกรูปลงด้วยครับ.... :lol: คราวหน้าจะเอารูปการติดตั้งมาฝากครับ
และถ้าเพื่อนๆท่านใดสงสัยถามได้ครับ ยินดีให้ข้อมูลครับ
และต้องขอขอบคุณจากเพื่อนๆทุกท่านน่ะครับที่ให้ข้อมูลที่ดี ช่วยในการตัดสินใจ ทำให้ผมเลือกร้านไม่ผิดครับ
AltisSpeed_Bangna รายงาน

ขอขอบคุณมากครับ

  และด้วยความยินดี ที่ลูกค้าพึงพอใจในการให้บริการจากทางร้านครับ

เจ ครับผม

รายละเอียดดีมากครับ ขอบคุณครับ :) เยี่ยมครับ ผมนัดแล้ว วันที่ 5 ก.พ.ครับ ขอแบบเยี่ยมๆด้วยคนครับ ;)

แต่ของ Honda CRV นี่ ตัว OBD Can ยังเชื่อมต่อได้ไม่เต็มที่ ถ้ามีโปรแกรมใหม่มาจะเชื่อมต่อได้มั้ยครับ
ผมติดไปก่อนแล้ววันหลังมาอัพเดทได้มั้ย จะได้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพแบบของคุณ altisspeed บ้างครับ :-\

สวัสดีครับ ของผมเป็น G2 ครับ รุ่นเก่าไม่รองรับกัน คือติดแล้วทำงานได้เต็มที่เท่านั้น

แต่ตอนนี้ถือว่าเป็นระบบที่ดีที่สุดแล้ว สำหรับรถทุกรุ่นใช่มั้ยครับ ขอบคุณครับ

ถึงจะเชื่อม  obd  can ที่เป็น ฟังก์ชั่น สูงสุดของกล่อง รุ่นนี้ไม่ได้


แต่   cpu  ความเร็ว สูง 120 MHZ   คำนวนการจ่ายแก๊ส ใหม่ ในทุกครั้งที่มีการฉีดแก๊ส 

จุดนี้  เป็นจุดเด่น ที่ ชุดแก๊ส ตัวอื่นยังไม่มี 

ทำให้ไม่ต้อง จูน    การ จ่ายแก๊ส  จะปรับค่าเข้า หา ค่าการจ่ายของ ระบบน้ำมันเดิม โดยอัตโนมัติ ทุกครั้ง  ปรับแก้ ทุกครั้ง ในการฉีด 


ให้อัตราเร่ง ที่ดี   และ ประหยัดแก๊ส เพิ่มขึ้นครับ


คือ จุดนี้  ไม่ใช่ ว่าผมจะเชียร์  หรือ  กล่าวเกินจริงๆ  แต่ผม ทำแก๊ส หัวฉีด  มาตลอด  ชุดไหน ถ้าผม คิดว่า  ไม่ ดีกว่าชุดที่ผม ติดตั้งมาก่อน  ผมก็ไม่เอามาทำ    คือ ถ้า จะทำของใหม่   ก็ต้องทำตัวที่ดีกว่า ตัวเดิม    ประสิทธิภาพ ดีกว่าเดิม แบบสัมผัสได้   


ถ้า ทำแล้ว คุณภาพ แย่ลงกว่าเดิม  ประสิทธิภาพไม่ได้  ผมไม่กล้าเอามาทำ  ครับ กลัวเกิดปัญหา แล้ว มีผลต่อ ความเชื่อมั่นของลูกค้าด้วยครับ

แจ่มครับ มาถามซะยาวเลย เชิญคุณ altisspeed ต่อเลยครับ  :)
ขอบคุณครับ  :D

เยี่ยมไปเลยครับ คุณเจ  :)

เข้ามาอ่านหาความรู้ครับ....
อนาคตถ้าหากมีตัวใหม่ๆเข้ามาที่สามารถช่วยในเรื่อง ความประหยัด ความปลอดภัยให้เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิมอีก หรือเทคโนโลยีใหม่ๆ
แล้วรบกวนคุณเจแจ้งกับพวกเราด้วยน่ะครับ เราพร้อมที่จะนำมาใช้กับรถเราครับ

ขอรายงานผลการใช้งานหลังติดตั้งครับ

จาการเติมแก๊สเติมถังแล้วตั้งใจว่าจะวิ่งให้แก๊สหมดแล้วตัดเป็นน้ำมันเลย แล้วเอาจำนวนระยะทางที่วิ่งได้มาหารกับเงินที่เติมไป
แต่วิ่งเท่าไหร่ก็ไม่หมดสักที เมื่อวานจึงเติมแก๊สจนเต็มถังเข้าไป ราคาแก๊ส 11.21 บาท เติมเต็มจ่ายไป 480 บาท (42.8 Lite)
เลยนำระยะทางที่วิ่งได้คือ 530 Km.(หักลบระยะทางที่วิ่งน้ำมันช่วงก่อนถึงบ้านแล้วครับ)
ไปหารครับ สรุปว่าค่าสิ้นเปลือง = 480/530 = 0.90 บาท/Km. หรือ 12.38 Km/Lite
(หมายเหตุสถาพการใช้งานงานวิ่งในเมืองรถติดมาก 40% วิ่งนอกเมืองรถโล่ง 60% ความเร็วนอกเมืองเฉลี่ย 110 Km/H ครับ )
อยากจะบอกว่าเหนือความคาดหมายครับ เพราะตอนแรกจากการหาข้อมูล และตั้งเป้าไว้ขอแค่ 1 บาทต่อกิโล ก็พอแล้วครับ
ขอยกความดีความชอบให้กับพี่เจครับ สุดยอดครับ.... ;D
ทั้งเรื่องการติดตั้งและความประหยัดสุดยอดมาก....
อย่างนี้เงินเหลือเพียบครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับพี่เจ
ไม่ผิดหวังจริงๆครับ

ต้องยกความดี ให้ กับ  ระบบควบคุม การจ่ายแก๊ส   oscar  obd can ครับ ที่ทำงาน อย่างขยัน  พยาม ปรับจูนการจ่ายแก๊ส  ให้ทำงานได้สมบูรณ์  และมีความ ประหยัด อยู่ในเกณฑ์ ที่น่า พอใจ 


หมายเหตุ   อัตรา ความสิ้นเปลือง ที่ได้ มา   เครื่องยนต์ ยังทำงาน ได้สมบูรณ์ เหมือนเดิม  เพราะ ค่า ที่ใช้ ในการควบคุมการจ่ายแก๊ส   ดึง ค่า   short  fuel  trim   และ   long  fuel  trim  ซึ่ง เป็น ค่า ปกติ ในการ  ควบคุม การฉีด น้ำมันอยู่แล้ว


ฉะนั้น  มั่นใจ ว่า เครื่องยนต์ ยังทำงานได้ สมบูรณ์ เหมือนน้ำมัน  และ  ทนทานเหมือนเดิม ครับ

ส่วนหนึ่งก็ต้องมาจากช่างที่ชำนาญ ละเอียด รอบคอบด้วยครับ
ไว้คราวหน้าจะมารายงานผลอีกน่ะครับ
เพื่อเป็นข้อมูล สำหรับเพื่อนๆที่คิดจะติดแก๊สครับ

ตอนนี้วิ่งได้ประมาณ 800 โล กว่าๆแล้วครับ
ถ้าครบ 1,000 โลเดี่ยวจะเข้าไปตรวจเช็คตามที่คุณเจ
นัดไว้น่ะครับ
Altisspeed รายงาน

คุณเจรบกวนสอบถามครับ
ถ้าเราวิ่งโดยใช้แก๊สจนหมดถัง
สวิทซ์แก๊สจะแสดงไฟหรือเสียง อย่างไรบ้างครับ
ขอบคุณครับ

ถ้า วิ่งจนแก๊ส  หมด  ไฟแดง  ปุ่ม สุดท้าย จะกลับมากระพริบ  และ จะมีเสียงไซเรน ร้องเตือน ให้ได้ยินครับ 

ณ. ขณะนั้น  ระบบแก๊ส  ตัดระบบ เป็น  น้ำมันเรียบร้อยแล้วครับ

ขอบคุณครับ :D

ขอรบกวนถามต่อครับ
จากการเติมแก๊สที่ปั๊มเดิมแถวบางนามาสองครั้งแล้ว
เติมเต็มทุกครั้ง สังเกตุว่าทุกครั้งหลังจากเติมเต็มหัวจ่ายจะตัด แต่พนักงานจะเติมเพิ่มอีกเล็กน้อยเพื่อให้ค่าเติมเป็นตัวเลขจำนวนเต็ม
เพื่อง่ายต่อการทอนเงินครับ พอหลังจากถอดหัวเติมออกจะมีแก๊สฟุ้งย้อนออกมาเป็นจำนวนมาก
ไม่ทราบว่าผิดปกติหรือไม่ครับ ซึ่งสังเกตุจากคันข้างๆไม่เป็นครับ รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ
ขอบคุณครับ
สันติ
Altisspeed_Bangna

การที่วาล์ว ที่ถัง ตัดการเติมแก๊ส แล้ว   แล้ว เด็กปั้ม พยามอัดแก๊ส  เข้าไปอีก  ผมว่า เป็นตัวการที่ทำให้แก๊ส ไหลออกย้อนออกมาครับ 

เพราะ

ถ้าวาล์วที่ถังแก๊ส ตัดแล้ว  ล๊อการเติมเข้าถังแก๊ส แล้ว  วาล์วเติมที่ถัง ปิดแล้ว  แต่ เด็กปั้ม พยามอัดเข้าไปอีก แรงดันนั้น จะไปอั้น อยู่ในท่อเติม และ ช่วงหัวเติม  ทำให้เมื่อ  ถอดหัวเติมออก   วาล์วกันกลับที่หัวเติม อาจกักแรงดันไว้ไม่ได้ ทำให้ไหลย้อน ออกมา ได้ 



แนะนำ ว่า  ถ้าวาล์ว ถังตัดการเติมแล้ว  ให้หยุดการเติม แต่เพียง แค่นั้น ครับ   ไม่ควรอัดเติม ต่อ

ขอบคุณครับคุณเจ
ต่อถ้าจะเติมเต็มคงต้องเติมแค่หัวจ่ายตัดพอแล้วครับ

รบกวนถามต่อว่า
1. และแบบนี้ถือว่าวาล์วกันกลับที่หัวเติมผิดปกติไหมครับ ?
2. ตามปกติวาล์วกันกลับที่หัวเติมดังกล่าวมี Spec ทนแรงดันของแก๊สไหลย้อนประมาณเท่าไหร่ครับ

และวันเสาร์นี้ (6-2-10) ประมาณ 14:00 ผมจะนำ Altis ผมเข้าไปเช็ค 1,000 โลครับคุณเจ เพราะช่วงเช้าติดธุระครับ
อีกอย่างครับคุณเจ File ที่คุณเจส่งให้ผมโหลดผมดหลดไม่ได้ครับ เครื่องบริษัทล็อคครับ รบกวนคุณเจโหลดและส่ง
เป็น File มาได้ไหมครับ
ขอบคุณมากครับ
สันติ
Altisspeed_Bangna

โอเคครับ
ขอบคุณครับคุณเจ

คุณเจมีเรื่องรบกวนถามครับ
พอดีว่าหลังจากที่ติด LPG กับคุณเจไปแล้วไปคุยให้พี่ชายฟังและดูจากผลงานแล้ว
พี่ชายสนใจครับ แต่รถพี่ชายผมเป็น New Vios 08 ครับเครื่อง 1500 cc. ครับ
ไม่ทราบว่าคุณเจแนะนำเป็นชุดไหนครับ และราคาเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ
สันติ
Altisspeed_Bangna

แนะนำเป็น ชุดเดียว กับชุดที่ติดตั้งรถคุณ altisspeed  ไปครับผม

และอีกอย่าง new vios 08 ก็มีระบบ obd can std 500 ซึ่งเป็น แบบเดียว กับที่มีอยู่ใน นิวอัลติส  ก็ต่อ เชื่อมระบบและใช้งานได้ 100 %  เหมือนกันครับ 

สนใจติดตั้ง มีราคาพิเศษ ให้ครับผม

ขอบคุณครับคุณเจ.... ;D

หลังจากวันนี้ที่นำรถไปเช็คสภาพครบ 1,000 โล มาทุกอย่างปกติดีครับ
ทุกจุดที่มีการต่อสายแก๊สเช็คกับมือเลยครับ เรียบร้อยดี ไม่มีรั่วไหล ขนาดก่อนเช็คเติมแก๊สเต็มถังเลยน่ะเนี่ย...
คุณเจได้ปรับตั้งค่า ECU นิดหน่อย บอกว่าการออกตัวจะดีขึ้นกว่าเดิมอีก...โอโฮพี่เขาเจ๋งจริงๆครับ
เพราะปัจจุบันก็วิ่งได้ไม่แพ้น้ำมันเลยครับ (และถ้าเป็นโซฮอล์ด้วยดีกว่าเยอะครับ)
เด๊ยวจะลองเก็บข้อมูลดูน่ะครับ คราวหน้าจะมารายงานใหม่ครับ

ส่วนเรื่องที่เคยถามคุณเจว่าหลังจากเติมแก๊สเต็มถังแล้ว นำหัวเติมออกจะมีแก๊สพุ่งย้อนออกมาเป็นจำนวนมากนั้น
วันนี้ผมได้ทดลองเติมแบบว่าเอาแค่เต็มหัวจ่ายตัดเท่านั้นครับ....ปรากฏว่าหลังจากถอดหัวเติมออก ปกติครับ มีแก๊สออกมาเล็กน้อยครับ
แสดงว่าสาเหตุที่เป็น เพราะเด็กปั๊มพยายามเติมแก๊สเข้าไปอีกหลังจากหัวตัดครับเพื่อให้จำนวนเงินเป็นตัวเลขกลมๆ ง่ายต่อการทอนเงินครับ
ทำให้มีแรงดันเกินกว่าที่วาล์วกันกลับที่หัวเติมจะรับได้ครับ แก๊สจึงพุ่งออกมา....เปลืองด้วย....อันตรายด้วยครับ

สันติ
Altisspeed_Bangna รายงาน

รายงานผลหลังจากเช็ค 1,000 โลแล้วครับ
ด้านอัตราสิ้นเปลืองกำลังเก็บข้อมูลอยู่แต่คงไม่มีผล ตามที่คุณเจบอกครับ
(0.90-0.93 บาทต่อกิโล)
ส่วนอัตราเร่ง และการออกตัวดีขึ้นจนรู้สึกได้ครับ
รับรองขับดีกว่าน้ำมันอีกครับ....เยี่อมครับ ไม่ผิดหวัง

คุณเจครับมีน้องที่บริษัทสนใจจะติดชุดเดียวกับผมครับ
รถรุ่นเดียวกันเลยครับ มีราคาพิเศษด้วยไหมครับ :D คิววันอาทิตย์ที่ 21 นี้ว่างไหมครับ
ถ้าว่างก็จองเลยครับ (ทะเบียน 6617 New Altis 1.6 สีขาวครับ)
และขอสั่ง G-Liner ด้วยครับ ขอบคุณครับ
สันติ

โอเคครับ
โทรไปจองกับแฟนพี่ไว้แล้วครับ เมื่อตอน 12.20 ครับ
สันติ

คุณเจครับ รบกวนถามเป็นความรู้ครับ..มีเพื่อนๆชอบถามมาครับ
1. หม้อต้ม magic III 259 hp ต่างกับ Tomasetto 140 hp อย่างไรบ้างครับ
    ด้านความประหยัดแก๊ส เสียงจากการทำงาน อัตราเร่ง ความทนทาน ราคา และอื่นๆครับ
2. อาการที่เรียกว่าหม้อต้มมีเสียงดังนั้น ดังแบบไหนครับ และดังตอนไหนครับ ขับรถอยู่ได้ยินไหมครับ
   สันติ

หม้อต้ม magic II รองรับแรงม้าของเครื่องยนต์ได้สูงสุด 250 HP

หม้อต้ม  tomasetto  slaka  รองรับแรงม้าได้สูงสุด 140 HP

new toyota altis 1.6 lite มีแรงม้าอยู่ประมาณ 120 hp  การเลือกใช้ หม้อต้ม tomasetto กับ new altis 1.6 จึงถือ ว่า เพียงพอ


การที่หม้อต้ม tomasetto มีโอกาส ทำงานมีเสียงดัง  ไม่ได้ หมายความว่าจะเกิดขึ้น ทุกใบ ที่ติดตั้ง   แต่ มีโอกาส เจอ ได้

การที่หม้อต้ม ทำงานมีเสียงดัง จะดังเหมือน การสั่นสะเทือน  เบาๆ  เวลาเครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา  และห้องโดยสาร เงียบสนิท  จะได้ ยินเสียงผิด ปกติ  ที่เมื่อ ปรับเป็น น้ำมัน แล้ว จะไม่ได้ยิน เสียงนี้

คือ จะได้ยิน เฉพาะ ตอนเป็นแก๊ส แต่ หาก ปรับสวิต เป็นน้ำมัน แล้ว เสียงนี้หายไป  แสดงว่า นั้น อาจเป็นเสียง หม้อต้ม หอน หรือ ทำงานมีเสียงดัง  ซึ่งถือว่า ผิดปกติ 

เพราะทำให้เกิด ความรำคาญ  ได้  เวลาใช้งาน ครับ


การ ความประหยัด แก๊ส  และ อัตราเร่ง ไม่มีผล   เพราะจุดสุดท้าย คือ กล่อง ecu gas จะเป็น ตัวสั่งจ่าย ตามความเหมาะสม   และ ตัว หม้อต้ม ต้องรองรับ แรงม้า ได้อย่างเพียงพอ ด้วย


ด้าน ความทนทาน  ตรงนี้ หม้อต้ม tomasetto  ทำตลาด มาค่อนข้างนานกว่า  อาจ มั่นใจ ได้มากกว่าครับ

แต่ หม้อต้ม magic  III เพิ่งนำเข้ามาติดตั้งได้ไม่นาน  แต่ ดู จากโครงสร้างแล้ว  ก็น่าจะทนทาน ได้พอๆ กับ tomaetto ครับ

ราคา magic III ราคา แพงกว่า ครับ

สวัสดีครับคพี่เจ หายไปหลายวัน พอดีช่วงนี้งานยุ่งครับ
ได้แต่เข้ามาอ่านเฉยๆครับ

วันอาทิตย์ที่ผ่านมาน้องที่บริษัทเอา New Altis 1.6 สีขาวไปติด Lpg กับพี่เจมาครับ
ตอนนี้กำลังทดลองใช้งาน และเก็บข้อมูลอยู่ครับ แล้วโอกาสหน้าจะมารายงานผลครับ

แต่การติดตั้งเรียบร้อยดีครับ ฝีมือไม่ตกที่เดียว (น้องเขาชมให้ฟังน่ะครับ)
ผมเองก็ยังไม่เห็นรถของเขาหรอกครับ เพราะปกติน้องเขาจะให้แฟนใช้ครับ....เหมือนผมเล้ย(ชมรมคนรัก...)

แต่ก้เพราะฝีมือและคุณภาพของทีม J-Autogas ครับที่ไว้ใจเอารถให้คนที่เรารักใช้ได้ครับ
ส่วนรถผมตอนนี้วิ่งไปสักสองพนักว่าโลแล้วครับ ปกติดีครับ

และวันนี้มีเรื่องสอบถามจากเพื่อนๆมาน่ะครับ
ว่าถ้าหากติด Lpg กับพี่เจไปต่อไปอนาคตต้องการจะเปลี่ยนเป็น Ngv ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์อะไรบ้างครับ
และเสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ..

ขอบคุณครับ
สันติ Altisspeed_Bangna

ขอบคุณมากครับที่ มารายงานเป็น ระยะๆ

การปรับเปลี่ยนร  ระบบ หัวฉีด  lpg  ไป เป็น ระบบหัวฉีด ngv    สิ่งที่ต้องปรับเปลี่ยน หรือ ติดตั้งเพิ่ม

1 ถังก๊าซ  ngv แทนถัง lpg ของเดิม
2  หม้อต้มก๊าซ
3  หัวเติม ก๊าซ ngv
4  ท่อก๊าซใต้ท้องรถ
 ค่าใช้จ่าย ประมาณ 25,000-30,000 บาท ครับ

การปรับเปลี่ยนร  ระบบ หัวฉีด  lpg  ไป เป็น ระบบหัวฉีด ngv    สิ่งที่ต้องปรับเปลี่ยน หรือ ติดตั้งเพิ่ม

1 ถังก๊าซ  ngv แทนถัง lpg ของเดิม
2  หม้อต้มก๊าซ
3  หัวเติม ก๊าซ ngv
4  ท่อก๊าซใต้ท้องรถ
 ค่าใช้จ่าย ประมาณ 25,000-30,000 บาท ครับ

รบกวนถามพี่เจต่อว่า งานที่พี่บอกมาทางร้านรับทำให้ใช่ไหมครับ

และเรื่องสายจูนแก๊สของ europegas นั้นใช้ของ ac หรือ autronic ได้ใช่ไหมครับ

เห็นมีโฆษณาขายในเน็ตครับ กะว่าจะลองหาซื้อมาศึกษาดูครับ

ขอบคุณครับ
สันติ

งาน ดัดแปลง จาก lpg  เป็น ngv  และ ดัดแปลงจาก ngv  เป็น  lpg ที่ร้านผมรับทำ ครับ


สายจูน ของ europegas ใช้สายจูนของ ac ได้ครับ

สายจูน ของ europegas ใช้สายจูนของ ac ได้ครับ

 - พี่เจมีแหล่งที่ขายสายจูน แนะนำไหมครับ ?

- และปัจจุบันนี้ทางร้านพี่เจ การติดตั้ง lpg และ ngv จะตัดการทำงานปั้มติ๊กทุกคันใช่ไหมครับ ?

สันติ altisspeed_Bangna

ข้อมูลเรื่องสายจูน ติดต่อสั่งซื้อได้ตาม ลิงค์ด้านล่างครับ

http://www.gasthai.com/boardsale/Question.asp?ID=12770

ปั้มน้ำมัน ตอนนี้ทางร้านผมจะตัดให้กับ รถยนต์ ที่มีอายุเกิน 10 ขึ้นไป 

ส่วน ถ้าเป็น รถยนต์รุ่นใหม่ผม จะตัดให้กับ คันที่เจ้าของรถ แจ้งความต้องการ ว่าต้องการตัดปั้ม น้ำมัน  ครับ

พี่เจครับวันนี้มีเรื่องร้อนใจ มาถามครับ
เสาร์อาทิตย์นี้กลับบ้านต่างจังหวัดมาครับ
ขาไปก็ปกติครับ ขับสนุกและประหยัดมากๆครับ ตก 90 สตางค์ต่อกิโลเมตรครับ

แต่ตอนขากลับเกือบถึงกรุงเทพครับ สังเกตุพบว่าเวลาเหยีอบคันเร่งจะมีเสียงดัง วูด...วูด...วูด
ตามจังหวะการเหยีอบคันเร่งครับ แต่จะมีเสียงเฉพาะเกียร์สูงๆครับ (ตอนออกตัวไม่มีเสียง และทดลองจอดรถแล้วเร่งเครื่องก็ไม่มีเสียงครับ)

ได้ทดลองสลับมาเป็นน้ำมันเสียงนั้นก็จะหายไปครับ ทดลองอยู่หลายรอบจนแน่ใจครับ ว่ามีเสียงเฉพาะตอนขับแก๊สครับ
อยากทราบว่า เกิดจากอะไรครับ และจะแก้ไขอย่างไรดีครับ

สันติ

อาจเป็นเสียงหม้อต้ม ครับ  หม้อต้ม รุ่นที่ติดตั้งให้กับ คุณ สันติ เป็นของ tomasetto  ครับ   หากอาการ ยังเป็นอยู่ตลอด แวะมาให้ผมตรวจเช็คให้ อีกที ครับผม

ตอนเช้าขับยังเป็นอยู่ครับ

ผมสามารถใช้งานได้ตามปกติไหมครับ ?

และถ้าเป็นที่หม้อต้มตามที่คาดไว้ ผมขอเปลี่ยนเป็นหม้อ magic เลยได้ไหม

และต้องเพิ่มเงินเท่าไหร่ครับ 

สันติ

ยังสามารถขับใช้งานได้ปกติครับ

เดี่ยวแวะมาให้ผม ตรวจสอบอีกครั้งก่อนครับ  เรื่องราคาเดี่ยวผมให้ราคาพิเศษ ครับ

ค่อยยังชั่วหน่อยครับ นึกว่าจะเป็นอะไรมาก...
แต่เสียงที่ว่านั้น ถ้าไม่สังเกตุก็ไม่รู้เหมือนกันครับ
ดีที่พี่เจเคยบอกไว้ครับ ก็เลยหมั่นสังเกตุดูครับ

เดี๋ยวว่างวันไหนจะแจ้งพี่เจล่วงหน้า จะเข้าไปเช็คครับ
เรื่องของอุปกรณ์บางที่มันก็ไม่เป็นอย่างที่เราคิดไว้ครับ
แต่เลือกที่จะใช้แล้ว ก้ควรมั่นตรวจสอบเป็นประจำ
เพื่ออายุการใช้งานของรถเรา...
ขอบคุณครับพี่เจ
สันติ

รบกวนพี่เจ ตอบด้วยครับ

พอดีพรุ่งนี้ว่างครับ จะเอารถเข้าไปเช็คหม้อต้ม ตามอาการที่เคยปรึกษาไว้ครับ

และอยากจะถามว่าถ้าจะเปลี่ยนหม้อต้มเป็น magic 3 เลยพี่มีของไหมครับ

และต้องเพิ่มเงินเท่าไหร่ครับ

โทรมาบอกผมก็ได้น่ะครับ เบอร์ผมที่โทรไปหาพี่ตอนประมาณ 2 ทุ่มครึ่งครับ

(แต่พี่ยังไม่ว่างรับ)

สันติ

แจ้งรายละเอียดเรียบร้อยแล้วครับผม

โอเคครับตามนั้นพี่เจ

รบกวนเก็บ magic III ไว้ให้ด้วยน่ะครับ

แต่รุ่นนี้พี่ confirm  100% ใช่ไหมครับว่าเงียบสนิท

และขอส่วนลดอีกนิดได้ไหมครับ......พี่

สันติ

ของเก็บไว้ให้แล้วครับผม

เรื่องส่วนลด มีให้พิเศษ อยู่แล้วครับ สำหรับคุณ สันติ ครับผม  เดี่ยวผมจะแจ้งเพิ่มเติมให้ภายหลังครับ

พี่เจครับ

รบกวนสอบถามครับ

เพื่อนที่บริษัทสนใจนำ New ford focus 2009 เครื่อง 1.8
ติด lpg ไม่ทราบว่าพี่เคยติดรุ่นนี้บ้างไหมครับ
และ ระบบ obd can รองรับและเชื่อมต่อ 100% เหมือน new altis ไหมครับ

และพรุ่งนี้คิวงานเข้าแยอะมากไหมครับ
ประมาณ บ่าย 3 ครับ
สันติ

ford fogus ที่ไม่ใช่ ตัวใหม่ ตัวปัจจุบัน  ผมติดชุด europegas ไป  ยังเชื่อมต่อ obd can  ไม่ได้ครับ ต้องใช้ กล่องแปลง ร่วมด้วยครับ


แต่ ตัว ford  ปี 2009  ต้องรบกวน นำรถเข้ามาวัดสัญญาณ อีกครั้ง  ครับ



ปัญหา สำหรับ ford fogus  หาก ปรับจูนแก๊ส  ไม่สมบูรณ์  หรือ เพี้ยนไป ไป จาก ค่า ที่กำหนด จะทำให้ไฟโชว์  ขึ้นมาครับ

รบกวนสอบถาม พี่เจ ครับ

พอดีช่วงนี้ที่ทำงานคุยกันเรื่อง การตัดปั๊มติ๊ก ว่าควรตัด หรือไม่ควรตัด ในรถรุ่น new altis

ที่ติดตั้งด้วยระบบ obd can ไม่ทราบว่าพี่มีความเห็นอย่างไรครับ ควรหรือไม่ควรครับ

และถ้าควรตัด ควรตัดแบบไหนดีครับ ช่วยให้ความรู้กับน้องๆด้วยครับ

ขอบคุณครับ

สันติ

ตัดปั้ม  กับ  ไม่ตัดปั้ม


ถ้า ตาม  menual  ของ บริษัท  ผู้ ผลิต อุปกรณ์แก๊ส   บอกว่าไม่ต้องตัด 

คนผลิต อุปกรณ์แก๊ส  มาอบรมให้ผม   ผมก็ถาม ว่า  จำเป็นต้องตัดปั้ม ด้วย หรือไม่  เขาก็บอกว่า ไม่จำเป็น


รถรุ่นเก่า    ตัว regulator  อยู่ในห้องเครื่องยนต์   แรงดันในท่อจ่าย มีแรงดัน สูง  แล้ว  regulator  จะเป็นตัวควบคุม  แรงดันที่จะจ่ายให้กับเครื่องยนต์ ให้อยู่ตาม  มาตรฐานกำหนด


รถรุ่นใหม่   ตัว  regulator  ย้ายไปอยู่ในถังน้ำมัน  รวมอยู่กับ ตัวเรือนปั้ม  ท่อน้ำมัน ที่มาห้องเครื่องยนต์ มาเพียงเส้นเดียว  แรงดัน ตาม มาตรฐานที่กำหนด



ถ้าดู ตาม การทำงานทั้งสองแบบ   แบบแรก  มีปั้มจะทำงาน หนัก   อัดน้ำมัน มาที่ห้องเครื่องยนต์  ท่อน้ำมันแรงดัน นำมัน แรงดันสูง  อยู่ตลอดเวลา   สมควร ต้องทำการตัดปั้ม  เพื่อลดการสึกหรอ



แบบที่สอง  ตัวปั้ม  และ ตัว regulartor  อยู่ในถังน้ำมัน แรงดัน ส่วนเกิน ถูกปล่อยออกภายในถังน้ำมัน  ปั้มน้ำมันทำงานไม่หนัก  แรงดันในท่อน้ำมัน  ไม่สูง  จะตัดปั้ม  หรือ  ไม่ตัดปั้ม  แทบไม่มีผล



จากประสบการณ์ที่ทำแก๊ส หัวฉีดมาตลอด   3 ปี ก่อน ติดตั้งหัวฉีด  ac  ตัดปั้มทุกคัน    ทุกคัน  ก็ยัง ปกติ  ไม่เคยมีปั้มเสีย  กัน


สอบถามกับ อู่อื่นที่ติดตั้งแก๊สเหมือนกัน  แต่ ไม่ได้ตัดปั้ม   ก็ไม่ได้ มีปัญหา  ปั้มน้ำมันเสียเหมือนกัน



แต่ การ ตัดปั้ม  กับ รถบางคัน  ถ้า หาก  คิกดาวน์แรงแซง  หนักๆ จะมีปัญหา  ระบบแก๊ส จะตัดกลับสู่ ระบบ น้ำมัน  ในจังหวะนั้น  มีบางคัน เกิดอาการสะดุด  กระชาก  ขึ้นมา 

กับ  อีกอาการหนึ่งที่ผมเจอ  กับลูกค้า มา ก็คือ  เวลา  แก๊สหมดถัง   ระบบตัดกลับสู่ น้ำมัน  จะเกิดอาการสะดุด หรือ กระชาก เกิดขึ้น


ผมคิดว่า  อาการ ที่เกิดขึ้นด้านบน  ผม วิเคราะห์  แล้ว  ได้ไม่คุ้มเสีย ที่จะตัดปั้ม กับ รถยนต์รุ่นใหม่ๆ 

เพราะ  การสะดุด  หรือ  การกระชาก ในจังหวะนั้น  อาจส่งผล ต่อ ระบบเกียร์อัตโนมัติ  หรือ  ระบบส่งกำลัง รวมถึงตัวเครื่องยนต์ด้วย   



กับ  หาก สุดวิสัย  จริงๆ  ปั้มน้ำมันเสีย    ก็สามารถชื้อหาเปลี่ยน แต่ใส้ใน ตัวเรือนปั้ม  ใน ราคาที่ไม่แพง  ไม่เกิน  2000 บาท 

หาซื้อตัวเรือนปั้ม  พร้อมมอเตอร์  มาเปลี่ยนใส่ได้    มอเตอร์ปั้ม หาซื้อได้ตามเชียงกง ทั่วไป



แต่ กับ ตระกูล   toyota   honda  nissan  ค่อนข้างเจอ อาการ ปั้มน้ำมันเสียกันน้อยมาก



แต่ กับ  ตระกูล  ford    mazda  ค่อนข้าง จำเป็นในเรื่องการตัดปั้ม  เพราะมีประวัติ  ปั้มน้ำมัน ค่อนข้าง ชำรุด กันได้ง่าย ครับ

ขอบคุณครับพี่เจ

อธิบายจนผมมองเห็นภาพเลยครับ

หลักการ+ประสบการณ์ เยี่อมครับ

สันติ

ต้น  เหตุ แห่ง การสะดุด หรือ  การ กระชาก ที่เกิดขึ้น 


เนื่องมาจาก  ระบบ แก๊ส หัวฉีด  ที่เราติดตั้งกัน  เป็น การ ดัดแปลงเครื่องยนต์ เดิม ให้มาใช้เชื้อเพลิงแก๊ส 


ในบางจังหวะ  ระบบแก๊ส  รองรับ ความต้องการเชื้อเพลิง ของเชื้อเพลิง ไม่ไหว  หรือ ไม่สามารถจ่ายได้เต็มที่  หัวฉีด แก๊ส เปิด เต็ม พิกัดแล้ว  ระบบหัวฉีดแก๊ส  จะเริ่มปล่อย ให้หัวฉีดน้ำมันทำงาน  เป็น ระยะเวลาสั้น  ๆ   พอ รอบเครื่องยนต์ ลดลงมา  ระบบ ก็จะตัดกลับสู่ ระบบแก๊ส เหมือนเดิม


ในจัง หวะ ที่ lap  ในการจ่าย น้ำมัน สั้น ๆ ตรงนี้   ตัววงจร ตัดปั้มติก  ยัไม่ได้ทำงาน   ทำให้  แรงดัน น้ำมัน ในท่อน้ำมัน ลดต่ำลง  (ปั้มติก ยังไม่ทำงาน)  หาก หัวฉีดน้ำมัน เปิดแล้ว แต่  น้ำมัน ไม่จ่ายมา   ก็เป็น ต้นเหตุ ของการสะดุด ครับ



ซึ่งจะต่าง กับ อาการแก๊ส หมด ซึ่งระบบแก๊ส จะตัดจาก ระบบแก๊ส  เป็นน้ำมันทันที   ปั้มน้ำมันทำงานแล้ว  ก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด



แต่ ถ้าในจังหวะนั้น   แรงดันน้ำมันในท่อ  ได้ลดแรงดัน ลง  เนื่องจาก ช่วงที่ใช้งาน ระบบแก๊ส มา  มีน้ำมัน  ถูกจ่ายออกไปแล้ว เป็นบางส่วน


ช่วงจังหวะ ในการ  ตัดกลับสู่  ระบบน้ำมัน   ก็ อาจทำให้เกิด การสะดุด  ได้อีกเหมือนกัน ครับ




จาก ที่เมื่อก่อน  ผม  จะ  ค่อนข้าง เน้น เรื่องการตัดปั้ม กับรถยนต์ ทุกคัน




มาวันนี้  กับ ประสบการณ์  ที่เรียนรู้ มาเพิ่มเติม 

กับ สิ่งใหม่ ที่ เรียนรู้ มาเพิ่มเติม      การตัดปั้มน้ำมัน    อาจจะ จำเป็น  สำหรับรถยนต์ บางรุ่น  บางยี้ห้อ    แต่ ไม่ได้ มีความจำเป็น  กับรถยนต์ ทุกคัน คัน ครับผม

ขอบคุณครับ ได้ความกระจ่างเลยครับ

สันติ

สงกรานต์นี้ร้านพี่เจปิดวันไหนบ้างครับ
สันติ

พอดีกลับบ้านต่างจังหวัดมาครับ เลยหายหน้าไปนานหน่อยครับ

ยังไม่มีเวลาพารถไปเช็คหม้อต้มเลยครับ

สงกรานต์นี้ร้านพี่เจปิดวันไหนบ้างครับ.........?

และเมื่อกี้เห็นในบอร์ดมีพูดถึงตัว

oscan  plus ครับ ไม่รู้ว่าเป็นรุ่นใหม่หรือเปล่าครับ

หายไปนานกลัวตกข่าวครับ

สันติ
Newalltis_Bangna

ตัว plus  คือ  ตัวรองจาก  obd can ครับ  ตัด ฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อ obd can  ออกไป  สำหรับรุ่นรถที่ต่อ obd  ไม่ได้ครับ

สงกรานต์ ร้านผม ปิด 10-18 เมษายน 2553 ครับ

แวะมาทักทายครับพี่เจ.....

หยุดสงกรานต์หลายวันไปพักผ่อนที่ไหนมาครับพี่...หรือกลับบ้านมาครับ

.................

มีเรื่องรบกวนถามพี่เจนิดนึงครับ พี่เจพอมีข้อมูลไหมครับว่า

เอา newaltis ละกันครับ..ใช้งานปกติสักประมาณกี่กิโลครับ

จะมีอาการบ่าวาล์วสึกครับ

ขอบคุณครับ

สันติ Newaltis_Bangna

สวัสดีครับ คุณ สันติ  สงกรานต์  ผม กลับบ้าน สุราษฎร์ธานี มาครับผม

เรื่อง วาล์วยัน อยู่ที่  การใช้งานเป็นหลัก ครับ


ผมเคยถาม รถเท็กซี่  ที่เจ้าของ ขับรถเอง  ไม่ได้เป็น รถเช่า  ให้คนอื่นขับ   เขาติดตั้ง ระบบแก๊ส  หัวฉีด  วิ่งมาแล้ว  ประมาณ  300,000  km  เขาบอกว่า เขาตั้งวาล์วมาแค่  รอบเดียวเอง  คือ  ตอน 100,000 km   และก็ใช้งานมาเรื่อยๆ


จุดหลัก เรื่อง วาล์วยัน  อยู่ที่ลักษณะการใช้งานครับ หาก ขับแบบ  ค่อยเป็น ค่อยไป  ไม่ได้ ขับเร็ว ตลอด เวลาเดินทางไกล   ก็ใช้งานได้นาน ครับ

ขอบคุณมากครับพี่เจ สำหรับข้อมูล วาล์วยันเป็นเรื่องปกติ ถ้าคิดเอาค่าซ่อมหารด้วยจำนวนระยะทางที่วิ่งได้แล้ว ไม่กี่สตางค์เองครับ

อย่างนี้ติดแก๊สแล้วคุ้มยิ่งกว่าคุ้มครับ....

รู้อย่างนี้รีบติดเสียตั้งนาน....เงินค่าน้ำมันเหลือเพียบครับ

สันติ

รางหัวฉีด เปลี่ยนใหม่  ครับ เป็น แบบ magic  jet  ครับผม ที่เป็น  สเตนเลส ทั้งราง

พี่เจครับ จากข้อความข้างต้น มีของมาใหม่เหรอครับ ไม่ใช้รางสีแดงของ....(จำไม่ได้ครับ)
แล้วเหรอครับ

สันติ

รางหัวฉีด เปลี่ยนใหม่ ครับ  เพื่อให้ชุดติดตั้ง  มีความ สมบูรณ์แบบในทุกด้าน

ด้าน ฮาร์ดแวร์ ตัวทำงาน

หม้อต้ม  magic งาน CNC   ผลิตจากสเตนเลส  ขนาด กระทัดรัด  รูปลักษณะสวยงาม   เวลาทำงาน ไม่มีเสียงดัง  

หัวฉีด  magic jet  งาน CNC เหมือน หม้อต้ม  ประสิทธิภาพสูงขึ้น   โอห์มต่ำลง  มีระยะเวลาปิดเปิด ของหัวฉีดที่ เร็วขึ้น รองรับ เครื่องยนต์ที่เวลาหัวฉีด น้ำมันต่ำมากได้ดีขึ้น  

ด้าน  ซอร์ฟแวร์

มีความ สมบูรณ์แบบ ใน ทุกด้านอยู่แล้ว  

ปรับจูน อัตโนมัติ  

เชื่อมต่อ  obd can ได้  

ผม คิดว่า เทคโนโลยี หัวฉีด แก๊ส แบบเชื่อมต่อ obd  ได้  ไม่ว่าจะเป็น  obd 2   obd can  จะเป็น เทคโนโลยี ที่พัฒนามาอย่างเต็มที่แล้ว

 หลังจากนี้ไป  คงต้อง พัฒนาด้าน  ตัวทำงาน เช่น พวก หม้อต้ม  หรือ หัวฉีด  ให้  ประสิทธิภาพดีขึ้น   ทำงานเงียบลง  รองรับแรงม้า ได้มากขึ้น   ขนาด กระทัดรัด    ซึ่งชุด หัวฉีด  แก๊ส ของ europegas  ก็เลยเลือก  ปรับเปลี่ยน  หม้อต้ม   หัวฉีด  ให้เป็น  ตัวที่  มีคุณภาพ  ดีขึ้น    เพื่อให้ มีความสมบูรณ์แบบ
 


หลังจากนั้น  เทคโนโลยี  ฉีดน้ำแก๊ส   น่าจะเข้ามา  เป็น เทคโนโลยีต่อไป  

มีคน เอาชุด  ติดตั้งที่เป็น ชุดฉีดน้ำแก๊ส เข้ามาให้ผม ดูแล้วครับ  แต่ ติดปัญหา ที่ต้อง ติดตั้ง กับถังโดนัท ที่ต้องนำเข้าจาก ต่างประเทศ  


มาเจอ มาตรการห้ามนำเข้าถัง โดนัท จากต่างประเทศ เข้าไป  คงต้อง  ปรับปรุงเรื่อง  แก้ปัญหา เรื่องถังแก๊ส  อีกระยะ หนึ่ง  ครับ


ส่วน ชุดที่คุณ สันติ ติดตั้งไป  ก็เป็น ชุด มีคุณภาพ ดี  ครับ

เพราะ พื้น ฐาน  หม้อต้ม  tomasetto   รางหัวฉีด valtex   ผม  ก็ใช้ กับชุด หัวฉีด   ac  มา 2 ปี  ทุกวัน นี้ ลูกค้าที่ติดตั้งชุดนี้ไป   ก็ยังใช้งาน ได้ดี  ไม่มีปัญหา อะไร ครับ


อุปกรณ์  เหล่านี้  ถือว่า เป็น เทคโนโลยี  ใหม่   ถ้า อู่  กล้า นำเทคโนโลยีใหม่ มาติดตั้งให้กับ ลูกค้า  พิจาณา  เสป็ค คุณภาพ ดูแล้ว  ดีกว่าเดิม  ทำงานได้ดีกว่า   ส่วน คุณภาพ พิจารณาแล้ว   ไม่เป็น ปัญหา     ผมก็กล้า นำมาติดตั้งให้กับลูกค้า  เพื่อเป็นทางเลือก  ที่ คุ้มค่า  สำหรับการติดตั้งไปแล้ว


ส่วน การรับประกัน คุณภาพ ของสินค้า   หรืองานติดตั้ง ที่ติดตั้งออกไป  เป็นหน้าที่ของอู่ติดตั้งครับ    ลูกค้า ที่ติดตั้งไปแล้ว  สบายใจได้ครับ  ว่าผม สามารถดูแล ให้ใช้งาน ได้ดี  ไม่มี ปัญหาแน่ นอนครับ

สวัสดีครับพี่เจ ช่วงนี้งานเข้าครับ ไม่ค่อยมีเวลามาทักทายเลย.....
พี่เจครับ มีเรื่องสงสัยสอบถามครับ
ซีลสีดำๆที่ใช้ซีลหรืออุดช่องที่เราร้อยสายไฟเข้าไปในรถ เรียกว่าอะไรครับ
และหาซื้อได้ที่ไหนครับ กะว่าว่างๆจะหาซื้อมาซีลเพิ่มครับ

ขอบคุณครับพี่เจ
สันติ Newaltis_Bangna

ปกติ ซีล ที่เห็น ดำเป็นวงใหญ่ จะเป็นของโรงงานติดกับรถมาครับ

หากว่า ซีลดังกล่าว ไม่สนิท หรือ ไม่แน่น  ก็ใช้ ซิลิโคล นำ ซีลเพิ่ม ได้ครับ แต่ ปกติ ซีลที่มาจากโรงงาน จะแน่นหนา และ ซีลดีอยู่แล้วครับ

รบกวนสอบถาม พี่เจ ครับ
ผมเคยอ่านกระทู้ที่พี่ตอบ ที่พี่แนะนำให้ใช้น้ำเครื่องเกรดอะไรดีครับ สำหรับรถใหม่ (รถเก๋ง) ที่ติด lpg ครับ
ผมหาไม่เจอแล้วครับ รบกวนอีกรอบครับ และแนะนำหัวเทียนด้วยน่ะครับ
ขอบคุณครับ
สันติ newaltis

สำหรับ เรื่อง น้ำมันเครื่อง  ...นาทีนี้  ถ้าเป็น น้ำมันเครื่อง สังเคราะห์ 100 %  ผมแนะนำให้เป็น ของแท้ toyota ในศูนย์ บริการดีกว่าครับ

มั่นใจ  ได้ว่า เป็นของแท้ แน่นอน 100% ที่ขาย กันข้างนอก ตามเว็บ  พวก Mobil 1 พวกนี้ ก็น่าสนใจ ครับ แต่ เราจะมั่นใจ ได้แค่ไหน ว่า เป็น ของแท้  แน่นอน  ถ้าเกิด ไปเจอ น้ำมันเครื่องปลอม ขึ้นมา แล้วเครื่องยนต์ ของเราเสียหายขึ้นมา  ใคร จะมารับผิดชอบให้เรา

สรุป ได้ไม่คุ้มเสีย  เอา ชัวร์ เอาของแท้  ในศูนย์ ครับ  เกรด น้ำมันเครื่อง ถ้าเป็นรถใหม่  ก็ให้ เป็น  ใส  เช่น 0w-40 ครับ  ราคาประมาณ 1700-1800 บาท


ส่วน หัวเทียน ใช้แบบ standard  ราคาหัวละ ประมาณ 80 บาท เปลี่ยนทุก 40,000 km ครับ   หากเป็น  อิริเดี่ยม ของ denso ราคาหัวละประมาณ 300 บาท   เปลี่ยนทุก  80,000 km

สาย กราวด์วาย  หรือ สายดิน เพิ่มเติม ที่ชอบติดตั้งกัน    ไม่แนะนำ ให้ติดตั้งครับผม

ขอบคุณครับ

สวัสดีครับพี่เจ
หลังจากวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเข้าเอารถไปเช็คตามรอบ ตอนนี้ใช้งานได้ตามปกติครับ
อาทิตย์นี้กลับต่างจังหวัดจะทดสอบ และเก็บข้อมูลมาแจ้งครับ

ข้อมูลก่อนเข้าเช็คน่ะครับ
อัตราเร่งดีเหมือนเดิม
อัตรากินน้ำมัน (ขับในเมือง รถติดมาก อากาศร้อน) อยู่ที่ไม่เกิน 1.19 บาทต่อลิตรครับ (ราคาแก๊ส 11.30)
ถ้าวิ่งนอกเมือง ยาวๆน้อยกว่านี้ครับ
อัตราสิ้นเปลืองแบบนี้เป็นไงบ้างครับ ??

วันที่เข้าไปที่ร้านเห็นหัวฉีดตัวใหม่ magic jet ครับภายนอกดูสวยงามน่าใช้
ไม่รู้ว่าเรื่องประสิทธิภาพเป็นไงบ้างครับ ??
และผมเห็นว่าหลังจากติดตั้งแล้วจะมีสายแก๊สออกจากรางหัวฉีดอีกหนึ่งเส้นด้วยใชไหมครับ
พอดีรุ่น vertex สีแดง ไม่มีครับ มันคืออะไรครับ ??

ปกติชุดหัวฉีดและรางมีอายุการใช้งานอยู่ที่กี่กิโลครับ ??
และต้องมีการทำความล้างสะอาดบ้างไหมครับ ถ้ามีประมาณกี่กิโลครับ ??

ขอบคุณมากครับ
สันติ Newaltis

และผมเห็นว่าหลังจากติดตั้งแล้วจะมีสายแก๊สออกจากรางหัวฉีดอีกหนึ่งเส้นด้วยใชไหมครับ
พอดีรุ่น vertex สีแดง ไม่มีครับ มันคืออะไรครับ ??    เป็นท่อแรงดันแก๊ส  ที่ไหล ไปยัง ตัว mapsensor เพื่อวัดแรงดันก๊าซ ครับ

ปกติชุดหัวฉีดและรางมีอายุการใช้งานอยู่ที่กี่กิโลครับ ??  ประมาณ 100,000 km
  และต้องมีการทำความล้างสะอาดบ้างไหมครับ ถ้ามีประมาณกี่กิโลครับ ??  รางหัวฉีด ปกติ ไม่ต้องล้างครับ หาก  ตรวจเช็คแล้ว จำเป็น ต้องเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่  ก็ทำการเปลี่ยนชุดซ่อม แล้วใช้งานต่อได้ ครับ
ขอบคุณมากครับ
สันติ Newaltis


[/quote]

สวัสดีครับพี่เจ

ช่วงนี้หายหน้าไปนานครับ

พอดีว่าย้ายบ้านใหม่ และก็มีสมาชิกใหม่ในครอบครัว

(ลูกสาวครับ) เลยยุ่งๆครับ แต่รถก็ใช้งานได้ดี ปกติครับ

อัตราสิ้นเปลืองเท่าเดิมครับอยู่ระหว่าง 1.05-1.20 บาทต่อกิโลครับ

(ราคาแก๊ส 11.19) ถ้าครบสองหมื่นโลจะเข้าไปเช็คครับ

สันติ

ยินดีกับ สมาชิกใหม่ในครอบครัว  ด้วยครับผม

ตรวจเช็คระบบแก๊ส  สะดวกวันไหน แวะมาได้เลยครับ

น้องอัลติส1.6Gของผมใกล้ถึง1000โลแล้วจะนัดติดวันที่9หรือ10กันยายนอยากจะประหยัดคับ 
 
เช็คที่ศูนย์เสร็จแล้วจะรีบเข้าไปรายงานตัวคับผม อยากจะติดของEUROPEGAS ระบบ OBDไม่รู้ว่าเป็นไงบ้างพี่เจแถมอะไรบ้างคับ(ถามไว้เพื่อได้คับไม่ต้องตอบก็ได้คับเดียวค่อยไปขอที่ร้านคับ)

ไปติดมาแล้วคับคุณเจอัถยาศัยดีคับ บริการดีอธิบายรายละเอียดการใช้งานฟังแล้วเข้าใจง่าย ตอบสิ่งที่ข้องใจได้หมด  รถไม่มีรอยขีดอะไรเลยเนียนมากคับ คิดถูกจริง๐ที่ติดที่นี่คับ(โปรโมทให้ฟรีคับ) รถวิ่งได้เหมือนน้ำมันและอาจดีกว่าคับ ลองวิ่งกลับความเร็ว 140 ยังเหลือไม่กล้าไปอีก ตื่นเต้นจนลืมเอกสารไว้ที่ร้านคุณเจ ดีที่ร้านโทรมาเตือนขอบคุณมากคับ วันหลังจะไปรับคืนฝากคุณเจไว้ก่อนคับ  ขอบคุณที่มอบสิ่งที่ดีให้คับ

ขอบคุณมาก ครับ ที่ให้ความไว้วางใจครับผม

มีข้อสงสัย  หรือ มีปัญหาการใช้งานอย่างไร  มาสอบถาม ได้ตลอดครับผม 

ยินดีให้ คำอธิบาย ทุก ข้อสงสัย ครับ

สวัสดีครับพี่เจ
วันนี้เข้ามาทักทายครับ.....
ยังคิวแน่นเหมือนเดิมน่ะครับ
ธรรมดาครับ ของดีมีคุณภาพ

newaltis ของผมกับของน้อง
ใช้งานได้ตามปกติครับ คุ้มค่า
กับราคาจริงๆ

ถ้าครบ 2 หมื่นจะเข้าไปตรวจเช็คครับ

สันติ altis_speed   

ขอบคุณ altis_speed   ครับ ที่แวะมาทักทาย

ครบ 20,000 km  แวะมาครับผม

กำลังจะได้เป็นสมาชิกคุณเจด้วยคนครับ