มีปัญหามาถามช่างเจครับ

[Notekub]

ใช้ตัว Oscar OBD CAN หัวฉีด Keihin กับถังโดนัท Camry ACV40 2.0G
ใช้มา1ปีกับ2เดือนแล้วครับ วิ่งแก็สไปเกือบจะ60000kmแล้ว เคยเปลี่ยนหม้อต้มรั่วซึมไปตอน40000km
โดยรวมก็ไม่ค่อยมีปัญหาการใช้งานเท่าไรเพราะงานที่ช่างเจกับทีมงานทำมาค่อนข้างดี  ไม่ค่อยได้เข้าไปจูนเลยสงสัยเลยเริ่มมีบางอย่างผิดปกตินิดหน่อย

1.เวลาใช้แก็สแล้วดับเครื่อง พอสตาร์ทใหม่จะติดค่อนข้างยาก ต้องสตาร์ทถึง2ครั้งถึงจะติดเมื่อก่อนไม่เคยเป็น ไม่รู้เกิดจากอะไรครับ เพราะถ้าใช้น้ำมันก็ปกติดี
2.ช่วงเวลาเปลี่ยนแก็สเป็นน้ำมัน ถ้าเปลี่ยนตอนขับอยู่จะกระตุกค่อนข้างมากในครั้งแรกของการสตาร์ทนั้น จะเป็นเพราะกล่องมันรีเซ็ทตอนโดนถอดขั้วแบตรึป่าวครับ?

รบกวนช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ

[J-Autogas]

1 ไมล์รวมตอนนี้ ไม่ทราบว่า กี่ กม.แล้วครับ   หากไกล้ หนึ่งแสน กม. แล้ว  หัวเทียนจะเริ่มเสื่อมสภาพ การจุดระเบิดแก๊ส จะทำได้ไม่ดี  ทำให้ กล่อง เครื่องยนต์ต้องปรับตัว  ทำให้ค่า การฉีดเพี้ยนไป  มีผลทำให้ตอนสตาร์ทใหม่ ด้วยน้ำมันในครั้ง แรก ตอนเครื่องเย็น  จะติดยาก เนื่องจากน้ำมันฉีดน้อยเกินไป ครับ

2 การเปลี่ยนจาก  แก๊ส  มาเป็น น้ำมัน แล้วกระตุก  เกิดจาก การไม่บาล้าน  เชื้อเพลิง ระหว่าง น้ำมัน กับ แก๊ส  ทำให้เกิด อาการสะดุดครับ


อาการ นี้ คาดว่า หัวเทียน น่าจะมีปัญหาครับ

เปลี่ยน หัวเทียนแล้ว  มาปรับจูนใหม่ ครับ

[Notekub]

เปลี่ยนหัวเทียนตอนติดตั้งแก๊สครับ ตอน140000km หัวอิริเดียม ตอนนี้196000kmแล้วครับ

แต่ตอนเครื่องร้อนก็เป็นเหมือนกันน่ะครับ คือพอดับเครื่องลงไปซื้อของแปบเดียวประมาณ 5นาที มาสตาร์ทใหม่ก็ติดยากเหมือนกันน่ะครับ

[J-Autogas]

ถ้าอย่างนั้นต้องเอารถเข้ามาตรวจสอบที่ร้านครับ


หรืออีกอย่างลองกลับมาวิ่งน้ำมันมากขึ้น. เพื่อสาเหตุหัวฉีดน้ำมันตัน

เรื่องน้ำมัน แนะนำใ้ห้ลองเปลี่ยนมาเติมเป็นน้ำมันออกเทน95ครับ

[Notekub]

ปกติใช้ตัวโซฮอล์95อยู่ครับ วิ่งน้ำมันค่อนข้างเยอะเหมือนกัน สัปดาห์ล่ะ1ถังได้ครับ เส้นทางปกติที่ขับเป็นมอเตอร์เวย์ไปชลบุรีก็มีเหยียบ140 160บ้างเฉพาะเวลาใช้น้ำมันครับ
ถ้าใช้แก๊สจะเหยียบไม่ให้เกิน120ครับ