jautogas

ผมมีปํญหานิดหน่อย อยากรบกวนคุณเจช่วยหน่อยครับ
1.ผมรู้สึกว่าช่วง ผมใช้ความเร็ว 50- 80km/h ผมรู้สึกอืดกว่าตอนใช้น้ำมัน เห็นได้ชัด แต่พอขึ้น 100 ผมรู้สึกปกติ
   ถ้าปรับเอง จากภาพผมสามารถขยับเส้น สีน้ำเงินขึ้นได้เลยใช่มั้ยครับแล้วหลังจากนั้นต้องทำอะไรต่ออีกมั้ยครับ
 
2. ช่วงหลังผมรู้สึกรถกินแก๊สมากขึ้น ผมเช็คค่า longtermดู อยู่ที่ 0.76 ปกติมั้ยครับ

1  การเพิ่มแก๊ส  สามารถ ปรับเพิ่ม โดยดึงเส้น สีน้ำเงิน  ขึ้นด้านบน ได้เลยครับ

ปล. ปกติ  ถ้าแก๊ส ออกหนา นิดๆ รถจะวิ่งดี  เกือบเทียบเท่าน้ำมัน  ลองปรับจ่ายแก๊ส  ให้หนาเพิ่มขึ้นอีก ติดลบ ประมาณ  5%  จะทำให้รถได้ดีขึ้น

2 ค่า long term ที่แจ้งมา  อยู่ในเกณฑ์ จ่ายแก๊ส สมบูรณ์  ไม่ได้จ่ายหนา  ที่รู้สึก ว่า กินแก๊ส  อาจต้องลองตรวจสอบซ้ำ อีกครั้งครับ

ผมว่า ลองดึงแก๊สให้หนาขึ้นอีกหน่อย น่าจะวิ่งได้ดีขึ้นครับ
อันนี้กราฟรถผมเองครับ

ผมลองดึงแล้วคับกราฟยังไม่ขึ้นทันทีใช่มั้ยครับ ต้องให้รถวิ่งก่อนเหรอครับ

ดึงกราฟแล้ว  ลบกราฟแก๊สเก่าทิ้งไป

แล้วนำรถออกวิ่ง  โปรแกรม จะเริ่มเก็บค่าให้ใหม่ครับ

วิ่งเก็บค่าวิ่งกี่โลครับใช้ความเร็วขนาดไหนครับ ใช้แกีสหรือน้ำมันครับ

ค่า น้ำมัน ไม่ต้องลบ  ใช้ค่า เก่าได้

ค่าที่เรา ลบ คือ ค่าแก๊ส   ดังนั้น  เราจะวิ่งแก๊ส  เพื่อ เก็บ ค่า map แก๊สใหม่ 

ใช้ ความเร็ว แบบใช้งานปกติ   ครับ   

จากนั้น เมื่อ กราฟ ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ แล้ว เราจะสังกต เห็นว่า แก๊ส ที่เรา ปรับให้จ่ายมากขึ้นได้  มากขึ้น ระดับไหน  และ ค่า  long term  ขยับเป็น ติดลบ ที่ กี่เปอร์เซ็นต์แล้ว

ปกติ  ให้ติดลบ  ประมาณ  3-5 %  แก๊สจะจ่ายหนากว่าน้ำมัน และรถจะวิ่งลื่นขึ้น ครับ

หลังจาก ดึงกราฟแก๊ศขึ้นแล้งลบกราฟแก๊สวิ่งเก็บค่าแก๊สใหม่แล้วได้กราฟออกมาจุดสุดท้ายที่ผมวงกลมสีแดงไว้ผิดปกติมั้ยครับ
แล้ว ค่าlonterm 1.56 ผิดปกติมั้ยครับ  ขอบคุณครับ

เจ คนติดก๊าซหัวฉีด
Global Moderator
Hero Member

กระทู้: 4290




   
   
Re: สอบอัคราใช้แก๊สปกติมั้ย
« ตอบ #17 เมื่อ: วันนี้ เวลา 02:45:57 PM »
   
ยอดกราฟที่ตวัดไม่มีผลใดๆกับการจ่ายแก๊สครับ

ส่วนค่าlong term อยู่ในเกณฑ์จ่ายสมบูรณ์เหมือนเดิม

คือไม่ได้จ่ายหนา และไม่ได้จ่ายบาง

ขอบเขต+-ไม่เกิน 5%

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล    49.229.140.196 (?)

ลอง ปรับการจ่ายแก๊ส ให้มากขึ้นกว่านี้ ให้เส้น กราฟ แก๊ส  ลอยเหนือ เส้น น้ำมัน

ค่า long term ขยับเป็น ติดลบ  ประมาณ  -3  ถึง -5 % จะให้อัตราเร่งที่ดีขึ้น  แต่ อาจสิ้นเปลือง แก๊ส เพิ่มอีก เล็กน้อย ครับ

ช่างเจ ครับ ผมลองปรับครั้งที่2 โดยดึงจุดแก๊สช่วงที่ต่ำกว่าน้ำมัน โดยเลื่อนขึ้นไป 3เคาะ แล้วลบกราฟแก๊ส แล้ววิ่งแก๊ส ผลของกราฟแก๊สที่ออกมามันไม่ค่อยขึ้น คือภาพกราฟไม่ค่อยแตกต่างมากนักในช่วงที่ผมดึงจุดขึ้น แล้วค่าlongterm ก้อเพิ่มขึ้นเป็น 2.1

ไม่ทราบว่าเวลาดึงจุดกราฟต้องขยับทุกจุดทั้งเส้นหรือป่าวครับ  (พอดีผมไม่ได้capหน้าจอมาให้ดู เดี่ยวผมจะโพสภาพอีกทีนะครับ)

ถ้า หาก กราฟ ยัง ไม่ขยับ  ก็ให้  ดึงจุด เพิ่มแก๊สเข้าไปอีกครับ


การ เพิ่มจุด  จะเพิ่ม ทั้งเส้น   ก็ได้  หรือ  เพิ่ม เฉพาะ จุด  ก็ได้ครับ


หาก สะดวก แวะมาให้ทางร้าน   ปรับจูนให้ใหม่ ได้ครับ 

ผมลองดึงดูแล้ววิ่งเก็บแก๊สใหม่ จนได้กราฟนี้แต่ค่า longterm ติดลบ -6.25 เลยครับ
จะลดค่าlongtermยังไงครับ

ค่า long term  - 6 แบบนี้ จะทำให้รถวิ่งดี  ไม่อืด  แต่ อาจ กินแก๊ส เพิ่มจาก ปกติ นิดหน่อย ครับ

และ เป็น การช่วยถนอม เครื่องยนต์  แก๊สหนา  ทำให้ ความร้อนไม่สูง  เป็นผลดี กับเครื่องยนต์

ถ้าหาก จะลด ให้ค่า  long term  ติดลบ  น้อยกว่า นี้  ก็ให้ทำ กลับกัน คือ  ทำการ ลดการจ่ายแก๊ส ลง ค่า เชื้อเพลิง ก็จะ ติดลบ น้อย ลงครับ


วิธีการ ดึงเส้น จูน ลงด้านล่าง ครับ

ตามที่พี่เจว่าเลยครับ ผมว่าครั้งล่าสุดนี่ ดีแล้วนะครับ ให้แก๊สหนานิดๆ จะวิ่งดีครับ

ผมลองจูน จากเดิมค่า Longterm -0.78 
ปรับเส้นสีน้ำเงินขึ้นในจุดที่กราฟแก๊สต่ำกว่าน้ำมัน แล้วลบกราฟแก๊ส
นำรถออกวิ่งใช้งานประมาณ 2 วัน
ปรากฏว่าค่าLongterm เป็น +2.3 กว่าๆ ซึ่งค่าน่าจะเป็นลบมากกว่าตอนแรก (มากกว่า -0.78)
ผมสงสัยว่าทำผิดขั้นตอนหรือไม่  ต้องกดปุ่มคำนวนค่าในโปรแกรมหรือไม่ครับ
ช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยครับ สงสัยจัง

short term อยู่ด้านบน   long term อยู่ด้านล่าง นะครับ โปรแกรมรุ่นนี้ คนเขียนโปรแกรม ทำออกมา สลับกันอยู่ครับ

ลองสังเกต ใหม่อีกที ครับ

ตอบเร็วจัง  ดูไม่ผิดครับ Longterm คือบรรทัดล่างที่เขียนกลับกันเป็น shortterm
เพราะก่อนที่จะปรับเสันสีน้ำเงิน ได้สังเกตุค่า longterm มาตลอดจะเป็นประมาณ -1
เมื่อปรับเสันขึ้น แก๊สควรจะจ่ายหนาขึ้น ค่า longterm ก็ควรจะมากกว่า -1
จึงสงสัยว่าจะต้องกดปุ่มคำนวนค่าหรือไม่ครับ

ขอบคุณมากคับ

ปุ่ม คำนวน ไม่ต้องกด ครับ

ปกติ ถ้าดึงขึ้น  ค่าการ จ่ายก็จะเพิ่มขึ้น

ที่ดึง เพิ่มขึ้นนั้น  ดึงเพิ่มขึ้น  ถ้าแถว หรือไม่  หากดึง แค่เพียงบางจุด  แก๊ส อาจ เพิ่ม แค่ส่วนเดียว  ไม่ได้เพิ่มทั้งย่าน  ค่า long term  จึงยัง ไม่ขยับ ครับ


ลอง ปรับแต่ง เพิ่มเติม ดู ครับ

จากที่ได้ใช้แก๊สไปสักระยะ ที่ปรับตามค่านี้ ผมลองใช้ดู เติมแก๊ส 360 บาท ใช้ไปได้ 195 โล
ผิดปกติมั้ยครับ
ถ้าผมจะปรับใหม่โดยการขยับจุดลง แล้ววิ่งเก็บค่าแก๊สใหม่  สามารถทำกี่ครั้งก้อได้ใช่มั้ยครับ

ข้อมูลขอแชร์นะครับเนื่องจากทำมาก่อน ^-^ ของผมทำเป็น 10 ครั้งเลยครับจนกว่าจะได้กราฟที่น่าพอใจ   แต่จะมีผลอย่างไรรอช่างเจอีกทีนะครับ

ผมว่า ครั้งล่าสุดนี่ กำลังดีแล้วนะครับ ^_^

ตามเพื่อนสมาชิกด้านบนแนะนำเลยครับ

การปรับจูนทำได้  ตลอดครับ ไม่มีข้อจำกัด ใด ๆ  ปรับตั้งเพื่อให้การขับขี่ ออกมาในรูปแบบที่เราพอใจ ได้เลย ครับ

รถผมเอง   ผม  ก็ปรับจูน ใหม่เป็นบางครั้ง   แต่ ปกติ ถ้าทุกอย่าง ลงตัว  วิ่งดี  อัตราเร่งดี   ผมก็โอเค แล้วครับ

ส่วน เรื่องอัตราสิ้นเปลือง ส่วนมาก  ผมไม่ได้ตรวจสอบ เพราะปกติ เป็นคนขับรถค่อนข้างเร็ว  ดังนั้น จะสนใจ เรื่องของความสมบูรณ์ในการ จ่ายเชื้อเพลิงมากกว่า  กลัวว่า ถ้าแก๊ส บางไป  แล้วเรา ไม่ทราบ ทำให้เครื่องยนต์ สึกหรอเร็ว 

แต่ ถ้า ออกแนว กินแก๊ส นิดหน่อย แต่  วิ่งดี  ไหลลื่น   แบบนี้   ผม ก็โอเค แล้วครับ

ปุ่ม ปรับจูนอัตโนมัติ  แนะนำ ให้ กด ครั้งเดียว  หลังจาก เรา วิ่งเก็บ มา ทั้งน้ำมัน ทั้งแก๊ส ในครั้งแรก  ครั้งเดียวจะดีกว่าครับ

การกดซ้ำ  ผม ก็เคย ทดลองทำเหมือนกัน    โปรแกรม  ก็ปรับให้ใหม่  ก็สมบูรณ์ขึ้น  นะครับ สังเกต ว่า เส้น กราฟ ที่ พล๊อต ขึ้นมาใหม่  จะ  ปรับตัวไปทับ  กับ เส้นน้ำมันดีขึ้น กว่า เก่า

แต่ บางครั้ง  ถ้าสภาพเส้นกราฟ  ไม่สมบูรณ์พอ  หรือ บางช่วง  มี แบบหาง เส้น  กวัด แกว่ง ผิดรูป   ก็จะทำให้ โปรแกรม คำนวนผิดพลาดได้ครับ

ตรงนี้ ก็ทดลองทำได้เหมือนกัน ครับ ไม่มีผล เสียใดๆ  เพราะ ผลที่เราต้องการ คือ ต้องการให้เส้น  น้ำมัน  กับเส้น แก๊ส  ทับกัน ดีตลอดทั้งเส้น  ก็ตรงตามที่เราต้องการ แล้ว

แต่ หาก ว่า กดแล้ว  การจ่ายแก๊สที่ออกมา  แปลกๆ  หรือ  ผิดปกติ   ก็ให้ยกเลิก   แล้วโหลด ค่าเดิม กลับมา  แล้ว ปรับแต่ง ตาม ปกติ  เหมือนเดิม   ก็ได้ค่า ก่อนปรับ  กลับคืน มาแล้วครับ

สรุป  ผลเสียไม่มี      หาก กดซ้ำ แล้ว ค่าออกมา ไม่ดี  ก็โหลด ค่าเก่า  กลับมา  แล้ว ปรับแต่งด้วยตนเอง เพิ่ม ทีหลัง ก็ได้ครับ  ไม่จำเป็นต้องวิ่งเก็บ map  ใหม่ แต่อย่างใด ครับ

คุณเจครับ จำเป็นไหมทุกครั้งที่ปรับจูน (ดึงเส้นสีน้ำเงิน)
แล้วต้องลบกราฟแก๊ส เสร็จวิ่งเก็บกราฟแก๋สใหม่

หากจูนแล้ว ไม่ลบกราฟแก๊ส แล้ววิ่งใช้งานไป
มันจะสร้างกราฟใหม่เองทับกราฟเก่าหรือไม่

ปรับจูนใหม่เสร็จแล้ว  ให้ลบ กราฟเก่า ทิ้งด้วย จะดีกว่าครับ

หากให้โปรแกรมอัพเดท เอง  โปรแกรมก็จะอัพเดท ทับกราฟเก่า  โปรแกรมจะอัพเดท ทับ ให้เหมือนกัน แต่ จะกราฟ จะอัพเดท ช้า กว่า ที่เรา  ลบออกแล้วให้โปรแกรม พล๊อต ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด  ครับ

ผมจะสอบถามเรื่องกราฟน้ำมันครับว่า ระบบจะเก็บข้อมูลของการใช้น้ำมันแล้วมาสร้างกราฟตลอดเลยหรือเปล่าครับจนกว่าจะสั่งลบกราฟน้ำมันทิ้ง หรือจะเก็บข้อมูลได้ระดับหนึ่งที่เพียงพอแล้วระบบจึงสั่งหยุดเก็บข้อมูลเอง

คำถามที่สองครับ Short term fuel trim อยู่ตรงจุดไหนบนกราฟครับ ที่จุดตัด 1ms, 2ms หรือจุดเริ่มต้นของกราฟแก๊สครับ

ในกรณีที่ Short term fuel trim ไม่อยู่บนกราฟ จะปรับอย่างไรครับให้ใช้แก๊สมากขึ้นครับ

กราฟ น้ำมัน  กราฟแก๊ส  จะอัพเดท ตัวเอง อยู่ตลอดเวลาครับ

แต่หาก หน่วยความจำ เก็บกราฟเต็ม 100 % แล้ว การอัพเดท จะเป็นแบบ ช้า คือ ค่อยปรับไป เรื่อยๆ  ดังนั้น กราฟที่เราเห็นว่า ไม่เหมือนเดิม หรือ เปลี่ยนไป  แสดงว่า การจ่ายแก๊ส  ก็เปลี่ยนไปตามกราฟนั้นเหมือนกัน

แต่ ถ้าหากเรา ลบ กราฟออก  แล้ว ให้โปรแกรม อัพเดท ให้ใหม่ จะเป็น แบบเร็ว  คือ  กราฟ จะพล๊อตขึ้นมาใหม่ ให้ทันที  สังเกต ค่าการจ่ายได้ทันที  ไม่ต้องรอ

ค่า  short  term   long term  ให้สังเกต ตามรูป ที่ผมแนบมา ครับ

หากต้องการให้กินแก๊ส เพิ่มขึ้น  ก็ให้สังเกต  ค่า  short term  จะมีค่า ติดลบ  มากยิ่งขึ้น

พอ ค่า shrot  term  ขยับค่า ติดลบ มากขึ้น   ก็จะส่งผล ถึงค่า long term  ก็จะขยับตัว  ติดลบ   มากขึ้น ตามกัน ครับ

โปรแกรมที่ แปลมา   บางเวอร์ชั่น จะวางตำแหน่งชื่อ short term  ,long term   สลับตำแหน่งกันมา

แต่ ให้สังเกต ว่า  ค่า   short term  จะอยู่ด้านบน

ค่า  long term  จะอยู่ด้านล่าง