jautogas

ข้อมูลเพิ่มเติมครับ เครื่องเป็นตัว 5A-FE 1500 cc.

ที่คุณ เจ เคยแนะนำเป็น  ถัง ขนาด 48 lite หรือ  58 lite

หัวฉีด ที่แนะนำ เป็น  oscar n plus  ครับ  ปรับจูน อัตโนมัติ  แต่ ไม่สามารถเชื่อมต่อ obd ได้ 

ขอถามเพิ่มเติมว่า
1. ปรับจูนอัตโนมัติ หมายความว่า ถ้าเราต้องการจะจูนใหม่ ต้องเอารถเข้าไปที่ร้านคุณเจ
เพื่อไปทำการวิ่งด้วยน้ำมันใหม่ เพื่อให้ได้กราฟการใช้น้ำมัน แล้วตัวออโต้จูน ก็จะทำการจูนอัตโนมัติตามกราฟนั้นใช่หรือไม่
หรือ เราสามารถทำการวิ่งน้ำมันใหม่ แล้วตัวออโต้จูนมันจะทำงานเลย โดยไม่ต้องเข้าไปที่ร้านคุณเจ คือ ผมสงสัยว่า
ถ้าตอนติดตั้งครั้งแรก จูนตามพฤติกรรมการขับขี่แบบนึง และหลังจากนั้นอาจจะเปลี่ยนคนขับแล้วพฤติกรรมการขับไม่เหมือนเดิม อาจจะขับเร็วขึ้น แบบนี้ การจูนมันจะต้องทำอย่างไรครับ

2. ผมใช้รถประมาณวันละ ร้อยกว่า กม. (ไม่เกิน 150) รถรุ่นนี้และเครื่องตัวนี้จะเหมาะกับการติดแบบ NGV หรือเปล่าครับ
ถ้าติดได้ช่วยแนะนำรุ่น และราคา ของตัว NGV ด้วยนะครับ

3. คุณเจอยู่ในวงการพอจะทราบแนวโน้มราคาแก๊สไหมครับว่าตัวไหนจะน่าใช้กว่ากันครับ

ขอบคุณมากครับ

การจูน อัตโนมัติ  แบบไม่เชื่อมต่อ obd can  ก็คือ

วิ่งเก็บค่า น้ำมัน ให้ได้ ค่าน้ำมัน และ กราฟ น้ำมัน

จากนั้น  วิ่งแก๊ส  เก็บค่าแก๊ส และกราฟแก๊ส

จากนั้นสั่งให้ โปรแกรม คำนวนอัตราการจ่าย ตามข้อมูลไว้  ว่า แต่ จะ  ช่วง  ควรจะจ่ายแก๊ส เท่าไร  เพื่อให้ พอเหมาะและ สมบูรณ์


ซึ่งจะต่างจากยี้ห้อ อื่น ตรงที่  ยี้ห้อ อื่น  เวลา ได้กราฟ  น้ำมัน  กับ กราฟ แก๊ส แล้ว  คนจูน ต้อง พยามจูน  เส้นแก๊ส เข้าหา เส้นน้ำมันเอง


แต่ europegas  ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนั้นครับ


แต่ ถ้าเชื่อม obd can ได้  ก็จะเอา ค่า  short  term  มาควบคุมเพิ่มเติม เข้าไปแล้ว   ให้มีค่า ผิดพลาดให้น้อยที่สุด ครับ



จริงๆ เรื่อง การติดแก๊ส     สำหรับ รถยนต์ ส่วน บุคคล  และ ใช้งานส่วนตัว   ผม ยังแนะนำ ให้ใช้  lpg  ครับ ถึงแม้  ว่าราคา จะขึ้น  และ ราคาจะไปอยู่ที่  1/2 ของราคาน้ำมัน   ก็ ยังมีความ เหมาะสมในการใช้งาน  มากกว่า  ngv  ครับ


ngv  มีข้อดีอย่างเดียวคือ  ก๊าซ ราคา ถูก  ครับ


ส่วนด้านอื่น  ก็เหมือน  lpg  ครับ ติดตั้งถูกต้อง  ก็วิ่งได้ดี เหมือน  lpg ครับ

ขอบคุณมากครับ แล้วเจอกันครับ