หัวฉีด แบบ ราง ผมเคย พยาม ซ่อม และ เปลี่ยนชุดซ่อม มาแล้ว แต่ ได้กลับมา แค่ สามารถฉีด จ่ายแก๊ส ได้เหมือนเดิม แต่ ประสิทธิภาพ การควบคุม การฉีด ผิดเพี้ยน
(คอล์ยเสื่อม) ทำให้ระยะยก ผิดพลาด ทำให้แก้ปัญหา รถกินแก๊ส ไม่หาย
ต้องเปลี่ยนใหม่ ทั้งราง ปัญหา จึงจะจบ
ราง valtex ระยะ ยกจะเริ่ม ผิดเพี้ยนตั้งแต่ เลข กม. 40,000 km หาก ลูกค้า ตรวจสอบ อัตราสิ้นเปลือง เป็นประจำ จะเริ่มสังเกต ได้ ******** สำหรับผู้ที่ใช้หัวฉีด AC AG VERSUS
ที่มา http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/question.asp?id=1960แรกเริ่มรถผมมีอาการกินแก๊สตั้งแต่ใช้มาได้ประมาณ 7 หมื่นกว่ากิโลเมตร หลังจากนั้นรอเอารถมาเข้าเช็คระยะ 8 หมื่นกิโลเมตรเปลี่ยนหัวเทียน กรองเชื้อเพลิง เปลี่ยนของเหลวทั้งหมด จากนั้นมาก็เอามาจูนแก๊สอีก 2-3 ครั้ง ปรากฎว่าก็ยังไม่หาย อาการกินแก๊สยังคงเท่าเดิม คือกินมากประมาณ 5.5-5.8 km/l ลองเปลี่ยนหลายอย่างไม่หาย ช่างเจถอดหัวฉีดออกมาเช็คความสึกหรอ 2 ครั้ง ก็ยังไม่หาย ผมดูที่ Dial Gauge ก็ยังไม่เห็นความสึกหรอมากนัก แต่จูนยังไงก็ไม่เสถียรเหมือนเดิม อาการนี้ต้องบอกไว้ก่อนว่าเราจะไม่พบเห็นความผิดปกติใด ๆ ของเครื่องยนต์แต่อย่างใด อัตราเร่งของรถเท่าเดิมหรือมากกว่า ไม่มีการวิ่งอืดให้เห็น สตาร์ทง่ายตามปกติ เราจะพบว่ามันกินแก๊สเพิ่มากขึ้นผิดปกติและ เข้าเกียร์ P มันจะสั่นนิด ๆ ถ้าเทียบกับน้ำมัน
จากนั้นมาก็ยังใช้ต่อไปเพราะจำเป็น พอดีบังเอิญจับสังเกตุอาการผิดปกติบางอย่างได้ คือรถจะมีอาการสั่นนิด ๆ เครื่องเดินไม่เรียบที่รอบเดินเบา หลังจากที่เราเข้าเกียร์ P พอกดเป็นน้ำมันที่รอบเดินเบาขณะนี้ปรากฎว่าเครื่องเดินเรียบ ลองกลับไปมาหลายครั้งที่รอบเดินเบานี้เองพบว่าเป็นอาการเดียวกันทุกครั้ง คิดในนใจยังไงมันต้องผิดปกติแน่นอน
จึงกลับไปหาช่างเจอีกครั้งเล่าอาการให้ฟัง ช่างเจก็เลยทดลองดูพบว่าเป็นเช่นนั้นจริง ๆ ก็เลยถามว่าผมจะลองเปลี่ยนหัวฉีดดูไหม
ผมก็เลยตัดสินใจเปลี่ยน เพราะลองมาหลายอย่างแล้ว หลังจากเปลี่ยนหัวฉีดไปปรากฎว่าเครื่องเดินเรียบสนิทเหมือนน้ำมัน หลังจากนั้นช่างเจก็ Calibrate หัวฉีดใหม่ Auto Tune ที่รอบเดินเบา ปรับแรงดันหม้อต้มใหม่ตามที่ผมบอกคือเหลือประมาณ 1.2 bar แล้วเอาไปวิ่งจูนใหม่อีกครั้ง
หลังจากจับอัตราสิ้นเปลืองแล้วก็ถือว่าน่าพอใจ รถกลับคืนสู่สภาพเดิมอีกครั้ง
อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 7.0 -7.8 km/l ในการวิ่งนอกเมือง
ถ้าวิ่งในเมือง อยู่ที่ 6.3 km/l
ลองจับแบบชาวบ้านทั่วไป ( ที่ไม่ควรทำ ) 1 ถัง 58 ลิตรไปไกลถึงจีน ภูเก็ต ขึ้นเหนือล่องใต้ จากอยุธยาถึงหลวงพระบาง โทษทีเล่นมุกนะ
ลองจับ 1 ถัง 58 ลิตร วิ่งจาก อ.พล ขอนแก่นถึง สุวรรณภูมิ วิ่งรวดเดียวไม่เติมแก๊สเลย ได้ 404 กิโลเมตร 1 ถังยังเหลือ ๆ
แต่เหลือไม่เยอะนะจวนเจียนหมด เหลือเชื่อมากกว่า
สรุป รถใครใช้หัวฉีด AC AG VERSUS ยี่ห้อนี้ ถ้าเข้าใกล้ 8 หมื่นโล หรือมากกว่านั้น แล้วรถเริ่มกินแก๊สมากขึ้น ลองทำตามที่ผมบอกก่อน
เข้าเกียร์ตำแหน่ง P ลองดูการสั่นของเครื่องยนต์ระหว่างน้ำมันกับแก๊สเทียบกัน ว่าต่างกันเยอะหรือเปล่า
ถ้ารถสมบูรณ์ทุกอย่าง แล้วถ้าต่างกันมาก นั่นเป็นสัญญาณว่าหัวฉีดแก๊สอาจจะอยากกลับบ้านเก่าแล้ว จูนแก๊สไปใหม่อาจไม่มีผล แต่อยากให้ลองก่อนเสียเงินเยอะ ถ้าไม่หายจึงจะต้องเปลี่ยนหัวฉีดแก๊สใหม่
ถ้ารถใครไม่มีอาการกินแก๊สจากเดิม อาการอื่นไม่มี ก็ไม่ต้องไปจูนแก๊ส ใหม่
รอให้หัวฉีดพัง กินแก๊สมากแล้วค่อยไปเปลี่ยนหัวฉีดแล้วจูนแก๊สใหม่ดีกว่า
