รบกวนขอรูปครับ

[Mai_altis]

วันนี้ผมไปเปลี่ยนหัวฉีด Europe Gas แบบแยกมาแล้วครับพี่เจ วิ่งดีมาก ๆ หายอืดเลย แต่ตนเย็นจะเก็บสายเองแต่นึกภาพไม่ออกอ่ะครับจะเก็บแนวไหนดีพี่เจพอมีภาพคันที่ติดไปแล้วมีการเก็บงานสวย ๆ ให้ผมดูเป็นแนวทางการเก็นสายแก๊ส + รางไหมครับ ตอนนี้สายมันดูรก ๆ ยังไม่ค่อยโดนใจเท่าไหร่อ่ะครับ

ปล. สายแก๊สนี่จำเป็นต้องยาวเท่ากันทุกเส้นไหมครับ ตอนนี้ผมมีแนวความคิดว่าจะเอารางหัวฉีดไปวางไว้หลังเครื่อง แถว ๆ ผนังห้องเครื่องอ่ะครับ แล้วเดินท่อแก๊สมาเข้าหัวฉีด 4 เส้น พี่เจว่า ok ไหมครับ

[J-Autogas]

ย้ายราง จ่ายแก๊สไปไว้ด้านหลัง  ไม่อยากแนะนำ ครับ  ด้านหลังเป็นท่อไอเสีย  และ สายต้องพาดผ่าน เครื่องยนต์  จะโดนความร้อนสูงครับ

ส่วน ภาพ รออีกสักระยะ ครับ ตอนนี้ กำลัง หาแบบที่ลงตัวอยู่ครับ

[Mai_altis]

อ่อ ได้ครับพี่เจ ยอมรับเลยหัวฉีดแยกนี่มันเก็บงานได้ยากกว่าแบบรางจริง ๆ ครับ  ตอนแรกใช้แบบรางเอามาเก็บเองเรียบร้อย สวยถูกใจ  แต่ผมแบบแยกเมื่อวานหาทางเก็บอยู่ 2ชั่วโมงก็ยังทำไม่ได้เลยครับ 55555..

แต่ยอมรับเลยนะครับหัวฉีดแยก ประสิทธิภาพแตกต่างแบบรางจริง ๆ คงเป็นเพราะว่าตัวหัวฉีดมันไปอยู่ใกล้ท่อไอดี ใช่หรือไม่ครับ ทำให้แก๊สมีเวลาเดินทางได้สั้นลง

[J-Autogas]

จริงๆ มาจาก ประสิทธิภาพของ หัวฉีด  ครับ


หัวฉีด europegas  หัวฉีด  keihin  เป็นหัวฉีดแก๊ส ที่ทำงาน เลียนแบบ หัวฉีด น้ำมัน มีการฉีดแก๊ส  แบบ ลิเนียร์  ไม่มี การเจาะรู น๊อตเซิล  เพื่อ กำหนด ปริมาณ การจ่ายแก๊ส   รูหัวฉีด เปิดโล่ง  จ่ายแก๊ส  ได้เต็มที่  ทำให้ เครื่องยนต์ ได้รับเชือ้เพลิงเต็มที่ ทำให้ ได้อัตราเร่งที่ดี ครับ

[Mai_altis]

พี่เจถามเพิ่มเติม ท่อแก๊สจากหม้อต้มมากรองแก๊ส มีขนาดเท่าไหร่ครับ แล้วจากรางหัวฉีดไปเข้าหัวฉีดมีขนาดเท่าไหร่ครับ

ปล. ตอนนี้ผมก็ยังนึกภาพเก็บราง+หัวฉีดไม่ออกเลย แต่จะลองย้ายแล้ววางสายแบบพวก Autronic ดีไหมครับที่เค้าเอาหัว Vir ไปไว้ที่ซุ้มโช๊คแล้วเดินท่อมาเข้าหัวฉีด กลับกันผมก็จะเอารางไปไวที่ซุ้มโช๊ค

[J-Autogas]

ท่อแก๊สเข้าตัวหัวฉีด เป็นท่อขนาด รูใน  6 mm.  ครับ

ส่วน ท่อแก๊ส จากหม้อต้ม มาเข้า รางจ่ายแก๊ส เป็นท่อ ขนาด 10 mm.

จะลองวางแบบ ออโทรนิก ก็ได้ครับ ไม่มีปัญหาอะไร   ครับ