ปรึกษาช่างเจ จะติดแก๊ส new crv ครับ

[CrystalCC]

ต่อแบบ 1 ออก  2 เลยครับ กรองลูกเดียว   กดติดเท้า

[lordhobbit]

ท่าน Crystalcc ไปจัดมาแล้วหรอคับ

[J-Autogas]

หลังจากนั่งคิดมาซักพัก ตัดสินใจแล้วคับ ว่าจะลองดู 55++
อยากถามอีกซักนิดเอาให้ชัวร์
1.tomasetto 380 hp ทางเดียว กับ magic gold 2 ทาง
อันไหน อัตราเร่ง การออกตัว ดีกว่าคับ ช่างเจเคยทดสอบบ้างยังคับ
ตรงนี้ยังไม่ได้ทดสอบครับ

2.คุณสมบัติ ระบบสองทาง ที่เรารู้ ๆ กันคือ ห้องเครื่องร้อนน้อยกว่าทางเดียว กับ บ่าวาล์วสึกหรอช้ากว่า ถ้าเทียบกับtomasetto 380 hp ที่หม้อต้มแรงดันดีกว่า จะทำให้ถนอมห้องเครื่องกับบ่าวาล์วเหมือน 2 ทาง หรือเปล่าคับ

หากหม้อต้มจ่ายแรงดันแก๊สได้นิ่ง ไม่แกว่งตัว หรือ แรงดันตกมาก แรงดันในรางแก๊ส  ก็ย่อมนิ่ง และให้ผล เหมือนกับระบบ 2 ทางที่ป้อนเข้า หัวรางและท้ายรางครับ

3.ที่ช่างเจบอกว่า tomasetto ต่อสองทางได้ แต่ต้องแยก 2 ทางจากกรอง ประสิทธิภาพมันจะด้อยกว่าแยกจากหม้อต้มโดยตรงหรือเปล่าคับ (ถ้าทำ 2 ทางกับ tomasetto ดีกว่าก้ออยากทำคับ)

หม้อต้ม Tomasetto 380 HP ตัวนี้ ก็สามารถทำจ่ายระบบ 2 ทางได้เหมือนเดิมครับ แยกจากตรง ไส้กรองไอแก๊ส

4.หม้อต้มตัวนี้เป็นระบบ แรงดันสูง คล้าย ๆ ยี่ห้อ prinz ใช่มั้ยคับ

ใช่ครับ หม้อต้ม ตัวนี้ สามารถตั้งแรงดันสูงสุด ได้ถึง 2.5 BAR เท่ากับแรงดัน สูงสุดของหม้อต้ม prins ครับ

5.อันนี้สำคัญสุด แถวนั้นโดนม็อบป่าวคับ 555++ กะว่าวันอาทิตย์จะเข้าไปทำซะเลยคับ

วันอาทิตย์ร้านหยุดครับ มาสัปดาห์หน้า วันจันทร์ก็ได้ครับ

[J-Autogas]

ท่าน Crystalcc ไปจัดมาแล้วหรอคับ

เป็นหม้อต้ม อีกยี้ห้อครับ เป็น ZAVALI  ZETA-N  200 HP แยก 2ทางจากไส้กรองไอแก๊สครับ

[lordhobbit]

ช่างเจคับ ยังไง คงเป็นวันศุกร์นะคับ แต่เด๋วจะแจ้งชัวร์ ๆ อีกทีคับ พอดีเอารถเข้าศูนย์เคลมสี 3 วัน ครับ T_T

[lordhobbit]

อ่อ ถามอีกนิดคับ หัวฉีดเดิม เอาหม้อต้มแรง ๆ อยู่ใช่ป่าวคับ ไม่งั้นเด๋วผมจะลามไป kehin อิอิ

[J-Autogas]

หัวฉีด hana รองรับแรงดันแก๊สที่สูงขึ้น และทำงานได้ปกติ ไม่มีปัญหาใดๆครับ

หัวฉีด hana ผมเคยติดตั้งในชุด ngv แรงดันในการทำงานที่ระดับ 2 bar up ก็ทำงานได้ปกติครับ

[Sun]

เปลี่ยน แล้ว รีวิว ให้ทราบด้วยนะครับ

ผมก็ ขับไกลๆ และโหดๆ ครับ

มองว่า น่าจะเปลี่ยนเหมือนกันครับ ขอรออีกหน่อยครับ

[lordhobbit]

เปลี่ยน แล้ว รีวิว ให้ทราบด้วยนะครับ

ผมก็ ขับไกลๆ และโหดๆ ครับ

มองว่า น่าจะเปลี่ยนเหมือนกันครับ ขอรออีกหน่อยครับ

ได้คับ เปลี่ยนเสร็จผมมีทริป ลงสงขลา เด๋วจะ รีวิว ให้เพื่อน ๆ ทราบครับว่า 2 ทาง + tomasetto 380 hp เป็นไง

[Sun]

ได้คับ เปลี่ยนเสร็จผมมีทริป ลงสงขลา เด๋วจะ รีวิว ให้เพื่อน ๆ ทราบครับว่า 2 ทาง + tomasetto 380 hp เป็นไง

ไม่ลอง ทางเดียว ก่อนละครับ เราจะได้ จับอาการรถถูก ว่า แตกต่างกับ สองทาง หม้อต้มใบเก่า ยังไง ครับ
ถ้าทางเดียววิ่งเหมือน สองทาง ยิ่งดีใหญ่เลย สายแก็สจะได้ ดูแล ง่ายยิ่งขึ้นครับ

ความเห็นส่วนตัวนะครับ

[J-Autogas]

แนะนำเลยครับ  เดี่ยวทดสอบเป็นระบบทางเดียวให้ก่อน  ได้ผลอย่างไร   หลังจากนั้น ลองมาอัพเป็นระบบ 2 ทางอีกทีเพื่อจับอาการ

ส่วนค่าใช้จ่ายในส่วนระบบแก๊ส 2 ทางทำให้ฟรีครับ

[lordhobbit]

จัดไปคับพี่น้องงงงงง

[J-Autogas]

แต่ ถ้าเทียบหม้อต้มตัวนี้ tomasetto at13 antartic 380 hp เทียบกับ หม้อต้ม prins vsi1 หรือ vsi2 ผมให้หม้อต้ม tomasetto at13 ตัวใหม่นี้ ประสิทธิภาพในการทำงาน จากที่ผมได้ติดตั้งกับรถหลายๆคันมา ตั้งแต่ช่วงปีใหม่มา   หม้อต้ม tomasetto at13 ตัวนี้ ประสิทธิภาพดีกว่า หม้อต้ม prins ในด้าน ความนิ่ง และคงที่ของแรงดันในการทำงาน

ทดสอบง่ายๆ ติดตั้งเสร็จ เติมแก๊ส 200 บาท 1/4 ถัง ตั้งแรงดัน ปรับจูน  วิ่งจูน แรงดันตั้งไว้ที่ 130 kpa วิ่งปรับจูนแล้วเสร็จ  กลับมาเติมแก๊ส อัดเต็มถัง  แรงดัน ก็ยังนิ่งเท่าเดิม  ไม่สูงขึ้น  หรือ ตกลงจากที่ตั้งไว้ ในตอนแรกแต่อย่างใด   แต่ กับ หม้อต้ม prins หากแก๊ส เต็มถัง ก็จะแรงดันสูงขึ้น  ตอนแก๊ส ไกล้หมดถัง  แรงดันที่หม้อต้มจ่าย ก็จะตกลงมาอีก

ถ้าเรื่องความนิ่งของแรงดัน   หม้อต้ม toma   at13 ตัวใหม่นี้  ทำได้ดีมากครับ   แรงดันนิ่ง  อัดแรงดันได้สูง   แรงดันไม่แกว่งตามปริมาณแก๊สในถัง  ทำงานเสียงเงียบ  ไม่ดัง  ติดตั้งได้ง่าย  มีติกแก๊ส   มีไส้กรอง บิ้วอินมาในตัว  ถือ ว่า    แรง   เงียบ  นิ่ง   ตรงตามความต้องการของหม้อต้มแก๊สในอุดมคติครับ

[J-Autogas]

ภาพด้านหลังหม้อต้ม เปรียบเทียบกัน

[lordhobbit]

คับ ๆๆ ถ้ารถซ่อมสีเสร็จ จะรีบพุ่งหัวไปหาช่างเจเลบคับ 55++