vios ติดตั้ง brc จาก scg มีกลิ่น GAS ในห้องโดยสาร สงสัยว่ามันจะรั่วซึม?

[VIOS#1]

รถ vios ปี 2004 ติด BRC จาก SCG มาเมื่อ พ.ย.2005 (ประมาณ 4 ปี ครึ่ง ครับ) เปลี่ยนกรองแก๊สทุก 40,000 กม. ใช้แก๊สสลับน้ำมันทุกวัน  วาว์ลยันตอน 80,000 กม.  ก็ทำบ่าวาว์ลใหม่ แล้วก็นัดคุณเจให้ช่วยจูนแก๊สไปแล้ว ก็ใช้งานได้ดีเยี่ยมครับ  ตอนนี้ 100,000 กม. พอดี พบปัญหา คือ

1. 1 เดือนที่ผ่านมา เริ่มได้กลิ่นแก๊สภายในห้องโดยสาร ก็เลยเริ่มสำรวจการรั่วซึมในทุกจุดโดยใช้น้ำสบู่ ก็ไม่พบ  คือว่า ถ้าอยู่ภายนอกรถมันจะไม่ได้กลิ่นเลย
2. มันยังวิ่งได้ดีปกติ เพียงแต่มีกลิ่น ก็เลยต้องเปิดให้อากาศภายนอกจากระบบแอร์เข้ามาในห้องโดยสาร  กลิ่นก็หายไป... สรุปว่า มันรั่วซึมที่ห้องเครื่องใช่หรือเปล่า เพราะไปตรวจดูที่ถัง ที่ท่อโปโล มันก็ไม่มีกลิ่นเลย  แต่พอลองปิดช่องอากาศให้เป็นระบบแอร์ภายในก็กลับมีกลิ่นแก๊สอีก
3. ถ้ารอบเดินเบาไม่มีกลิ่นเลย  ถ้าขับช้า รอบไม่เกิน 2,500 ไม่ kickdown ก็ไม่มีกลิ่นแก๊สเลย  จะมีกลิ่นเวลาที่ต้องเร่งความเร็วขึ้นไป
4. ลองใช้ระบบน้ำมันอย่างเดียวอยู่ 1 วัน มันก็ไม่มีกลิ่นแก๊สเลย..  แต่ตอนที่เปลียนสลับจากแก๊สเป็นน้ำมันนั้น มันจะยังมีกลิ่นแก๊สตกค้างอยู่พักใหญ่ แล้วก็ค่อยหายไป

สรุป
1. ผมว่า มันต้องรั่วซึมที่ไหนสักแห่ง แต่หาไม่เจอ ตามท่อต่างๆ มันก็ปกติ
2. จะเป็นที่หัวฉีดหรือไม่  แต่มันก็ยังวิ่งปกติดี
3. ผมเดาว่าจะเป็นที่หม้อต้มหรือเปล่า เพราะตรงด้านที่แก็สออกจากหม้อต้มนั้น มันมีสติ๊กเกอร์ BRC อยู่ ตอนนี้อ่านไม่เห็นแล้ว มันเหมือนเปียกอะไรสักอย่างเป็นสีน้ำตาลก็เลยมองไม่เห็นตัวหนังสือ

คุณเจจะมีคิวว่างสักตอนไหนครับ ผมจะได้ลางานล่วงหน้า อยากให้คุณเจช่วยตรวจสอบให้หน่อยครับ  ว่าสาเหตุมันเกิดจากอะไรกันแน่  และจะต้องซ่อม ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง ราคาสักเท่าไร ก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

[J-Autogas]

อาการ แบบนี้ ผมเคยเจอ มาแล้วครับ

เกิดการั่วซึม ที่ หัวฉีด แก๊ส   แล้ว  แก๊ส รั่ว ออกมาทาง ปลั๊กสายไฟ ของหัวฉีด แก๊ส   แล้ว แก๊ส  วิ่งตาม สายไฟ  เข้ามายัง กล่อง ecu gas ที่อยู่ในห้องโดยสารครับผม

การเช็ค  ต้อง  ถอดขั้ว ปลั๊กสายไฟ หัวฉีดแก๊ส  ออก  แล้ว  เช็ค  ถึงเจอ ครับผม


แนวทางการซ่อม

เปลี่ยน หัวฉีดใหม่  ทั้งหมด  4 หัว  เป็นของ brc เดิม

หรือ   เปลี่ยนรางหัวฉีดใหม่ ทั้ง 4 หัว ดัดแปลงใช้ของอื่นทดแทน


หรือ  เปลี่ยน ใหม่ เฉพาะหัวที่รั่ว  จะเป็นของใหม่ หรือ ของมือสองก็ได้ครับ


ช่วงนี้ แนะนำให้ ใช้ น้ำมันไปก่อน ดีกว่า ครับ จนกว่าจะซ่อมระบบเรียบร้อยแล้ว ค่อยกลับมาใช้ใหม่ ครับ

[VIOS#1]

อาการ แบบนี้ ผมเคยเจอ มาแล้วครับ

เกิดการั่วซึม ที่ หัวฉีด แก๊ส   แล้ว  แก๊ส รั่ว ออกมาทาง ปลั๊กสายไฟ ของหัวฉีด แก๊ส   แล้ว แก๊ส  วิ่งตาม สายไฟ  เข้ามายัง กล่อง ecu gas ที่อยู่ในห้องโดยสารครับผม

การเช็ค  ต้อง  ถอดขั้ว ปลั๊กสายไฟ หัวฉีดแก๊ส  ออก  แล้ว  เช็ค  ถึงเจอ ครับผม


แนวทางการซ่อม

เปลี่ยน หัวฉีดใหม่  ทั้งหมด  4 หัว  เป็นของ brc เดิม

หรือ   เปลี่ยนรางหัวฉีดใหม่ ทั้ง 4 หัว ดัดแปลงใช้ของอื่นทดแทน


หรือ  เปลี่ยน ใหม่ เฉพาะหัวที่รั่ว  จะเป็นของใหม่ หรือ ของมือสองก็ได้ครับ


ช่วงนี้ แนะนำให้ ใช้ น้ำมันไปก่อน ดีกว่า ครับ จนกว่าจะซ่อมระบบเรียบร้อยแล้ว ค่อยกลับมาใช้ใหม่ ครับ

ขอบคุณครับที่ช่วยให้ความกระจ่างครับ   อยากทราบวิธีการซ่อมดังกล่าว+ค่าใช้จ่ายด้วยครับ

1. ถ้าใช้หัวฉีด BRC 4 หัว ราคาเท่าไรครับ (ถ้าเกิดหัวฉีดเดิมบางหัว ไม่รั่ว รับ turn หรือเปล่าครับ)

2. ถ้าใช้รางหัวฉีดใหม่ทั้ง 4 หัว เป็นของอื่นแทน  ทางร้านมียี่ห้อไหนที่จะใช้แทนกันได้ครับ ราคาเท่าไรครับ แล้วประสิทธิภาพหรือความทนทาน+การซ่อมต่อไปในอนาคต ยาก-ง่าย หรือไม่ครับ

สัปดาห์หน้า พอจะมีคิวว่างไหมครับ  จะได้นำรถเข้าไปให้คุณเจช่วยดำเนินการครับ

(ปล. หากในไม่ช้านี้  หม้อต้มมีปัญหาอีก คำถามคือ)
1. BRC ซ่อมได้หรือไม่  และถ้าของใหม่ราคาเท่าไรครับ
2. ของอื่นที่แทนกันได้เป็นตัวไหนครับ  ราคาเท่าไรครับ

ขอบคุณครับ

[J-Autogas]

ถ้าสะดวก แวะเอารถมาให้ ผม ตรวจสอบ ดูก่อนได้ครับ

ผม มีหัวฉีด brc  มือสอง ราคา หัวละ 700 บาท และมีรับประกันให้ครับ

[VIOS#1]

พอดีว่าพรุ่งนี้ (30 พ.ค.53) ผมจะไปแถวแจ้งวัฒนะด้วย เลยแวะเอารถไปให้คุณเจดูก่อนแล้วกันครับ ผมจะเข้าไปแต่เช้าเลย 8:00 น.

หากตรวจสอบดูรถแล้ว คุณเจมีงานที่นัดหมายไว้หลายคัน ก็ค่อยนัดวันซ่อมกันอีกที่ หรือว่าสามารถซ่อมได้เลยก็ OK ครับ

ขอบคุณครับ