รบกวนสอบถาม NGV Civic FD ครับ

[Notekung]

รบกวนสอบถามพี่เจหน่อยครับ
รถของผม Civic FD ปี 2007 ติด NGV หัวฉีด Valtek มาแล้วประมาณ 30,000 km ไมล์รถ 150,000 km (ไม่ได้ติดที่ร้านพี่เจนะครับ)
1. มีอาการสั่น, รอบตก เวลาจอดนิ่งๆ แล้วแอร์ทำงาน (เป็นประมาณวันละ 3-4 ครั้ง)
2. เวลาจะออกตัว พอปล่อยเบรค กำลังจะเหยียบคันเร่ง บางทีก็ดับไปเฉยๆ เลยครับ (เป็นประมาณอาทิตย์ละ 2 ครั้ง)
3. เวลาวิ่งๆ อยู่แล้วเบรค ชะลอรถเพื่อจะจอด เครื่องดับไปเฉยๆ  (เป็นประมาณอาทิตย์ละ 1 ครั้ง)
กลุ้มใจมากๆ ไปแก้ไขร้านที่ติดตั้งมาเกินสิบรอบแล้วก็ยังไม่หาย ทั้งตั้งวาล์ว ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยน sensor จูนแก๊ส เปลี่ยนหัวเทียน ฯลฯ 

ไม่ทราบพี่เจพอจะช่วยรับแก้ไขให้ได้ไหมครับ

[J-Autogas]

คาดว่า หัวฉีด valtex  อาจ มีระยะฉีดแต่ ละสูบไม่เท่ากัน หรือ ฉีดเพี้ยน ทำให้  เครื่องยนต์ทำงาน ได้กำลัง ไม่เต็มที่ครับ ทำให้แอร์ตัดต่อ แล้วรอบตก   เป็นเฉพาะแก๊ส  ใช่ หรือไม่

หากเป็น เฉพาะแก๊ส  แนะนำ ให้เปลี่ยน รางหัวฉีดใหม่ ครับ 

ปล. ปกติ รางหัวฉีด valtex จะรองรับแรงดันในการฉีดได้ไม่สูงมาก  หาก ngv ที่ติดตั้งมา ปรับตั้งแรงดัน หม้อต้ม ไว้สูง  ก็ทำให้ หัวฉีด สึกหรอเร็ว แล้วทำให้ฉีดเพี้ยน ได้ครับ


ส่วน อุปกรณ์อย่าง อื่น การปรับจูน ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ครับ หาก เครื่องยนต์ วาล์วไม่ยัน  กำลังอัดดี   เชื้อเพลิง ดี   ไฟจุดระเบิด ดี  ย่อมทำงานได้กำลัง งานเต็มที่  ย่อม ไม่สั่น  ไม่กระพรือ ครับ

ตัว การที่ทำให้ เชื้อเพลิงแก๊ส  ngv  เข้าเครื่องยนต์ ได้ไม่เต็มที่   ก็มาจาก  หัวฉีดแก๊ส  ครับ  ฉีดมากไป  น้อยไป  เชื้อเพลิง ท่วม   น้อย ทำให้เครื่องยนต์ ให้กำลังงานไม่เต็มที่ ครับ

[Notekung]

ถ้าผมจะไปเปลี่ยนเป็นหัวฉีด Keihin แบบแยกที่ร้านพี่เจ + ตรวจเช็คอุปกรณ์อื่นๆ ว่ามีปัญหารึเปล่า
ไม่ทราบว่าจะมีค่าใช้จ่ายประมาณเท่าใหร่ครับ
เหนื่อยใจกับร้านเดิมแล้ว ไปกี่ครั้งก็ไม่หายซักทีน่ะครับ

[Notekung]

อ้อ อาการนี้เป็นเฉพาะตอนที่ใช้ NGV ครับพี่เจ
ตอนใช้น้ำมันก็ปกติดีครับ

[J-Autogas]

ไม่ต้องใส่เป็นหัวฉีด  Keihin เลือกเป็นEuropegas ก็ใช้ได้เหมือนกัน แต่กล่องecu gas เดิมไม่รู้ว่าเป็นยี้ห้ออะไร เพราะเปลี่ยนหัวฉีดแล้วต้องจูนหม่ด้วยครับ

[Notekung]

ตอนที่ไปติดไม่ค่อยรู้เรื่องเลยน่ะครับ เลยไม่ทันได้ถาม
คุ้นๆ แว่วๆ เหมือนได้ยินมีอะไรของสยามราฐ น่ะครับ ไม่แน่ใจว่าเป็น ECU รึเปล่าครับ
หรือว่าผมควรจะเข้าไปให้พี่เจดูก่อนว่า ECU ใช้ได้หรือเปล่า
จะได้ประเมินค่าใช้จ่ายถูกครับ

[J-Autogas]

นั้น จัดเป็นอย่างนี้  น่าจะ ง่ายกว่าครับ

อัพเกรดชุดแก๊ส ชุดหน้าใหม่ทั้งหมด  เหลือไว้ แต่ หม้อต้ม   หรือ จะเปลี่ยน หม้อต้ม  ใหม่ ด้วยก็ได้ครับ


ราคาชุด อัพเกรด ชุดหน้า ใหม่ ทั้งหมด  เป็นชุด  ngv  ของ  europegas  ราคาอยู่ที่  25,000 บาท ครับ

เหลือไว้ แต่  ถัง ngv  กับ ท่อใต้ท้อง ngv   และหัวเติม  ส่วน แรงดันสูงในห้องเครื่องยนต์

หม้อต้ม   หัวฉีด  ecu gas   สายไฟ  สวิตซ์ อย่างอื่น เปลี่ยนใหม่ ทั้งหมด ครับ

[Notekung]

ไหนๆ จะเปลี่ยนแล้ว คิดว่าเปลี่ยนหม้อต้มไปด้วยเลยดีกว่าครับ

ขอสอบถามเพิ่มเติมอีกนิดนะครับพี่เจ
1. ใช้เวลาติดตั้ง + จูน 1 วันใช่ไหมครับ
2. ให้จองคิววันที่ยังมีรถติดตั้งไม่ครบ 4 คัน ในกระทู้จองคิวใช่ไหมครับ
3. ถ้าใช้หัวฉีดของ Keihin จะดีกว่าหรือไม่ครับ (ถ้ามองในเรื่องของความทนทาน และความแม่นยำในการจ่ายแก๊ส) และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกเท่าใหร่ครับ

[J-Autogas]

1  ใช่ ครับผม
2 วันไหนที่คิวติดตั้งยังไม่เต็ม 4 คัน จองคิว เข้ามาได้ครับ
3 หาก มีงบประมาณ เพียงพอ จัดเป็นชุดหัวฉีด keihin ไป ประสิทธิภาพ และ ความทนทาน ดีกว่าแน่นอน ครับ
 คันนี้ ที่ผมติดตั้งไป ประมาณ เกือบ 4 ปี ได้แล้ว  ใช้งานไปแล้ว กับ หัวฉีด keihin ชุดเดิม ระยะทางที่ใช้แก๊สไปตอนนี้ น่าจะมากกว่า 200,000 km ไปแล้วครับ
http://jautogas.com/board/index.php?topic=26.0

หากเปลี่ยนเป็น keihin  เพิ่ม 7,000 บาท ครับ

สรุป ห้องเครื่องยนต์  ที่เปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่   หัวฉีด keihin(รับประกัน2ปี)   หม้อต้ม ngv ระบบฉีดใหม่  กรองไอแก๊ส ท่อทางสายแก๊ส  ระบบไฟฟ้า ควบคุมระบบแก๊ส  กล่อง ecu gas oscar obd can  สวิตซ์ ราคา เบ็ดเสร็จ 32,000 บาท ครับ

[Notekung]

งั้นเอาเป็นชุด keihin หัวฉีดแยกละกันครับ
ขอเวลาเก็บเงินเพิ่มหน่อยนะครับพี่เจ
น่าจะเข้าไปติดกับพี่ช่วงต้นเดือนตุลาคนน่ะครับ

[J-Autogas]

ได้ครับผม