INJECTO 48 4 สูบ ราคาติดตั้งแก๊ส 42,000 บาท

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน GDI Direct Injection

ราคาติดตั้งเบ็ดเสร็จ พร้อมใบรับรองวิศวกร

ถังแก๊สแบบโดนัทหรือแคปซูล ขนาด 42-54 ลิตร

รับประกันกล่อง ECU GAS 5 ปี

รับประกันอุปกรณ์แก๊สส่วนอื่นๆ 2 ปี 

ใช้เวลาติดตั้ง 1 วัน

  1. ชุดติดตั้งแก๊สสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบไดเร็กอินเจ็กชั่น GDI Gasoline Direct Injecto ทั้งแบบธรรมดาและเทอร์โบ

    2. หลักการทำงานเป็นแบบฉีดแก๊สร่วมกับหัวฉีดน้ำมันเดิมของรถ โดยจะมีสัดส่วนแก๊ส lpg 95% น้ำมันเบนซินเดิมถูกลดสัดส่วนการฉีดลงเหลือ 5% 

   3. ไม่มีปัญหาไฟเครื่องยนต์โชว์ใดๆ ระบบของรถทำงานได้ตามปกติทุกอย่าง ขับอัตราเร่งปกติ ไม่มีปัญหาสะดุดใดๆ     

    4. การทำงานของระบบ สตาร์ทเครื่องยนต์ทุกครั้งระบบจะสตาร์ทด้วยระบบน้ำมัน 100 % จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อน

       แล้ว ระบบจะตัดเข้าสู่โหมดแก๊ส lpg กล่อง ecu gas จะลดการจ่ายน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเบนซินลง 95% เหลือฉีด

       ออกไปเพียง 5 % เพื่อฉีดจ่ายผสมกับแก๊ส lpg 95 % ไปตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมดแก๊ส 

    5. เมื่อขับขี่จนแก๊สในถังแก๊สหมด ระบบจะตัดกลับสู่น้ำมันให้อัตโนมัติ  ไม่มีสะดุด หรือ เครื่องยนต์ดับแต่อย่างใด ระหว่าง

       การขับขี่ ลูกค้าสามารถกดเลือก เปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงได้ตลอดเวลา จะใช้โหมดแก๊ส หรือ ใช้โหมดน้ำมัน สามารถกด

       เปลี่ยนได้ที่สวิตซ์ควบคุมระบบได้ตลอดเวลา โดยไม่ต้องหยุดรถ หรือ จอดรถแต่อย่างใด 

อุปกรณ์ภายในชุดติดตั้ง

1. กล่อง ECU Europegas INJECTO 48 

     2. รางหัวฉีด HANA ความต้านทานขดลวด 2 โอห์ม 

        3. หม้อต้ม Magic gold รองรับแรงม้าสูงสุด 250 HP 

   4. ถังโดนัท มาตรฐาน มอก. แข็งแรงและปลอดภัยสูงสุด

มัลติวาล์ว ปิด-เปิดแก๊สด้วยไฟฟ้า คุณภาพอันดับหนึ่งจากประเทศอิตตาลี่ 

คู่มือตรวจสอบตามระยะ

 ถังแก๊สแบบโดนัท

 ถัง LPG แบบโดนัท ของบริษัทสยามแมกเนต ผ่านมาตรฐาน มอก. มีประสบการผลิตใช้ในประเทศไทยมายาวนาน มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยและความทนทานสูง

 มัลติวาล์วที่ถังใช้ ยีห้อ tomasetto made in italy คุณภาพอันดับ 1 ในด้านผู้ผลิตวาล์วถังแก๊ส LPG

หลายท่านอาจสงสัยว่า เดิมเครื่องยนต์เบนซิน direct injection หัวฉีดน้ำมันฝังอยู่ในห้องเผาไหม้ ฉีดน้ำมันในห้องเผาไหม้ แล้วเราติดตั้งแก๊สlpg แล้วเอาหัวฉีดแก๊สไว้นอกห้องเผาไหม้ วางไว้ตรงท่อร่วมไอดี มันจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้หรือ อัตราเร่ง จะดีเหมือนเดิมหรือเปล่า??

เครื่องยนต์เบนซินแบบ GDI gasoline dircet injection คือเครื่องยนต์เบนซินที่เอาหัวฉีดน้ำมันไปฝังไว้ในห้องเผาไหม้ ไกล้ๆกับตำแหน่งของหัวเทียน เวลาฉีดน้ำมันจะฉีดน้ำมันโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้เลย และการฉีด ไม่ได้ฉีดเพียงครั้งเดียวแล้วจบ แต่จะฉีดเป็นจังหวะ ฉีดนำ ฉีดหลัก และฉีดตาม 

พอเราดัดแปลงเครื่องยนนต์ GDI มาติดตั้งแก๊ส LPG คือการดัดแปลงเอาฉีดมาฉีดนอกห้องเผาไหม้ คือฉีดบริเวณภายในท่อร่วมไอดีแทน คล้ายๆ กับฉีดของเครื่องยนต์เบนซินแบบ MPI Manifold petrol injection 

แล้วเมื่อแก๊ส lpg มาฉีดนอกห้องเผาไหม้ แล้วจะทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ได้อย่างไร 

๐ ตรงนี้หลักการคือ เราเปลี่ยนแปลง องศาการฉีดแก๊สใหม่ ให้มีการฉีดแก๊ส ที่เร็วกว่าจังหวะที่หัวฉีดน้ำมันเดิม จะเริ่มต้นฉีด

๐ ผลคือแก๊ส lpg ที่ฉีดล่วงหน้า จะไหลเข้าเครื่องยนต์ผ่านทางวาล์วไอดี ไปอยู่ในกระบอกสูบ พร้อมที่จะจุดระเบิด เสมือนน้ำมันเบนซินเดิม องศาการฉีดแก๊สก่อนนี้ เราสามารถปรับจูนให้เหมาะสม กับแต่ละเครื่องยนต์ได้ครับ 

๐ หลักการทำงานของระบบกล่อง ECU GAS Europegas injecto ที่จะติดตั้งกับเครื่องยนต์เบนซินแบบไดเร็กอินเจ็กชั่น   ชุดนี้ถูกสร้างมาเพื่อใช้ติดตั้งระบบจ่ายแก๊ส lpg ให้กับเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง

หรือที่เราเข้าใจคือ ระบบฉีดตรงนั่นเอง

๐ ข้อดีของระบบฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงในห้องเผาไหม้ก็คือ

1. ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นกว่าการฉีดนอกห้องเผาไหม้

2. ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้แม่นยำ ทุกช่วงการตอบสนองของเครื่องยนต์ ไม่มีปัญหาการล่าช้าในการเดินทางเหมือนเครื่องยนต์แบบฉีดนอกห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีขึ้นกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม

3. เมื่อฉีดน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้โดยตรง ทำให้การจูนเครื่องยนต์เพื่อเรียก แรงม้า แรงบิด ทำได้แม่นยำขึ้น สามารถจูนองศาไฟจุดระเบิด เร่งองศาไฟจุดระเบิดให้แก่ๆ advanced timing เพื่อเรียกแรงบิดให้มากกว่าเครื่องยนต์แบบเดิมได้มากขึ้น

๐ ข้อเสียของเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง

1. มีอุปกรณ์ตัวทำงานเพิ่มขึ้น ปั้มน้ำมันเบนซินแรงดันสูงที่เครื่องยนต์ รางหัวฉีดน้ำมันแรงดันสูง หัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบพิเศษ ทนแรงดันสูง 55-60 BAR. และใช้ไฟแรงดันสูง 80-100 V. ในการขับหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบนี้

2. อุปกรณ์ที่กล่าวมาในข้อ 1 ล้วนมีราคาสูงกว่าระบบน้ำมันเบนซินแบบรุ่นเก่าทั้งหมด

3. การติดตั้งแก๊ส lpg ต้องใช้ชุดแก๊ส ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ

๐ หลักการทำงานของชุดแก๊ส แบบ direct injection 

1. กล่อง ecu gas จะทำหน้าที่ ลดปริมาณการฉีดน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบแรงดันสูงเดิมลง 95% ให้เหลือฉีดจ่ายอยู่ 5% สัดส่วนที่เหลือ 95% กล่อง ecu gas จะฉีดจ่ายแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์แทน ทางพอร์ตไอดี เหมือนเครื่องยนต์แบบธรรมดา 2. ทำไมต้องให้หัวฉีดน้ำมันเดิม ต้องฉีดน้ำมันร่วมอยู่ด้วย 5% เพื่อวัตถุประสงค์ในการรักษาหัวฉีดน้ำมันเบนซินเดิม ที่ปลายหัวฉีด จ่ออยู่ในห้องเผาไหม้ตลอดเวลา หากน้ำมันเบนซินไม่ฉีดออกไป ปลายหัวฉีด อาจโดนเขม่าจับ จนอุดตัน และความร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ตลอดเวลา จะทำให้หัวฉีดน้ำมัน ร้อนจัด จนชำรุดอย่างรวดเร็วได้ การได้ฉีดน้ำมันอยู่ตลอดเวลา 5% จะทำให้หัวฉีดน้ำมัน ไม่ร้อนจัด ปลายหัวฉีดน้ำมันไม่โดน เขม่าในห้องเผาไหม้จับจนอุดตันจนทำให้ชำรุด

2. การฉีดแก๊สแทนน้้ำมันเบนซินแรงดันสูงเดิม จะทำให้มีปัญหาแรงดันน้ำมันสูงเกินไปในราง commonrail ทำให้มีปัญหาไฟเตือนเครื่องยนต์โชว์ขึ้นมาได้ หากลดปริมาณการฉีดน้ำมันลงมากๆ เราจะแก้ปัญหานี้อย่างไร 

ด้วยเครื่องยนต์เบนซินแบบGDI จะมีปั้มน้ำมันเบนซินอยู่ 2 ชุด  ชุดแรกจะอยู่ในถังน้ำมันเบนซินที่ท้ายรถ ปั้มน้ำมันชุดนี้เรียกว่า ปั้มน้ำมันเบนซินแรงดันต่ำ และอีกชุด จะเป็นปั้มน้ำมันแรงดันสูง 

ปั้มตัวนี้จะอยู่บนฝาครอบวาล์วของเครื่องยนต์ ปั้มตัวนี้ทำงานด้วยระบบกลไก ใช้เพลาลูกเบี้ยว มากดที่ตัวปั้ม แล้วปั้มจะสร้างน้ำมันเบนซินแรงดันสูงส่งมาที่ราง commonrail เพื่อส่งน้ำมันเบนซินแรงดันสูงไปฉีดที่หัวฉีดน้ำมัน หากเราทำการปรับจูนลดการฉีดน้ำมันเบนซินลงเกิน 90%ของการฉีดเดิม จะทำให้มีแรงดันน้ำมันที่สูงเกินผิดปกติในราง commonrail ทำให้ไฟเครื่องยนต์โชว์ กล่อง ECU GAS ที่ออกแบบมาใหม่ จะทำการส่งสัญญาณไปที่ตัว scv  valve เพื่อให้ scv valve ระบายน้ำมันกลับเพื่อลดการสร้างแรงดันน้ำมันของปั้มน้ำมันลง ทำให้แรงดันน้ำมันเบนซิน ถูกสร้างน้อยลง  ปัญหาเรื่องแรงดันนำ้ำมันสูงเกินไปในราง commonrail ก็จะไม่เกิดขึ้น  เราจึงจะสามารถจูนเพิ่มการฉีดแก๊ส แทนน้้ำมันได้มากขึ้น  อาจสามารถจูนเพิ่มการฉีดแก๊ส  แทนน้ำมันได้ถึง 99%  ในบางรุ่นของเครื่องยนต์ครับ 

J-AUTOGAS 41/11 ม.6 ต.บ้านใหม่ อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี 11120 ศูนย์ติดตั้งแก๊สผ่านการรับรองจากกรมการขนส่งทางบก โทร 02-5744-313 จันทร์ - เสาร์ 8.00 - 17.00 น.

มัดสายไฟควบคุมระบบแก๊ส

สวิตซ์แก๊ส

MAP SENSOR วัดแรงดันแก๊ส