Europegas INJECTO DUO  

ชุดติดตั้งแก๊ส LPG สำหรับเครื่องยนต์ TOYOTA D4S 

44,000 บาท

รับประกันกล่อง ECU GAS 5 ปี

รับประกันอุปกรณ์แก๊สส่วนอื่นๆ 2 ปี 

เครื่องยนต์ D4s คืออะไร?? 

Dynamic Foce เครื่องยนต์เบนซินตัวใหม่ที่จะติดตั้งมากับ Toyota camry โฉมปัจจุบันทุกรุ่น โตโยต้าปรับแต่งเครื่องยนต์แบบ NA(ดูดอาการแบบธรรมดาไม่มีเทอร์โบ) ใหม่ทั้งหมดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

1. ปรับแต่งบ่าวาล์ว มุมบ่าวาล์วเพื่อให้อากาศไหลเข้าเครื่องยนต์ได้ดีคลุกเคล้าระหว่างน้ำมันกับอากาศได้ดีขึ้น เน้นเครื่องยนต์กำลังอัดสูง จากการใช้ระยะชักที่ยาว

2.ระบบฉีดน้ำมันแบบ direc injection ใช้หัวฉีดน้ำมัน 2 ชุด เหมือนเครื่องยนต์ D4S ใน camry 2.0 ตัวปัจจุบันชุดนึงฉีดด้านนอกห้องเผาไหม้ อีกชุดฉีดในห้องเผาไหม้เพื่อให้การผสมกันระหว่างน้ำมันกับอากาศได้ดี และเรียกกำลังได้ดีในย่านต้องการกำลังสูง

3. ใช้ปั้มน้ำแบบไฟฟ้า และเทอร์โมสตัทแบบไฟฟ้า เพื่อควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้นิ่งที่สุด ที่อยู่ในย่านอุณหภูมิทำงานได้ดีที่สุด

4. ระบบปรับองศาวาล์ว มาพร้อมกับระบบ บิดแคมไอดี และไอเสียแบบไฟฟ้า ไม่ใช้แรงดันน้ำมัน คือเฟืองแคมไอดี และไอเสีย สามารถหมุนบิดองศาการปรับ advance เดินหน้าและถอยหลังด้วยระบบไฟฟ้า พลังจากแม่เหล็ก

๐

วิธีการติดตั้งแก๊สให้กับ Toyota camry D4S ต้องทำอย่างไร

๐

Toyota camry 2.0 lite D4s 2022(Gasoline direct injection)ติดตั้งแก๊ส lpg ชุดติดตั้งแก๊ส Europegas injecto dual เครื่องยนต์รุ่นนี้ของ toyota เป็นเครื่องยนต์ที่มีการฉีดน้ำมัน 2 ระบบ ในเครื่องยนต์เดียวกัน

1. ระบบฉีดน้ำมันแบบธรรมดา ฉีดในท่อร่วมไอดี MPI เป็นระบบหัวฉีดหลัก ย่าน close loop

2.ระบบฉีดน้ำมันแบบ GDI เป็นหัวฉีดเสริม จะทำงานย่านโหลดสูง open loop

๐

การติดตั้งแก๊ส จำเป็นต้องใช้กล่อง ecu gas 2 ใบ เพื่อหยุดการทำงานของหัวฉีดหลัก 1 ใบ และลดปริมาณการฉีดของหัวฉีดน้ำมันเสริมdirect injection 1 ใบ ใช้หัวฉีดแก๊ส Hana หม้อต้ม Magic gold ถังแก๊สแบบโดนัทขนาด 54 ลิตร มัลติวาล์ว Tomasetto รับประกันอุปกรณ์แก๊ส 2 ปีครับ

๐

เทคโนโลยีเครื่องยนต์แบบฉีดตรง Direct injection รุ่นใหม่ กับระบบแก๊สกล่องecu gas lpg มีฟังชั่นการตั้งค่าที่ซับซ้อน เพื่อแก้ปัญหาต่างๆ เพื่อหลอกภาคขับหัวฉีดน้ำมันให้ลดปริมาณการฉีดลง เพื่อหลอก sensor วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้มีค่าไปบอกกล่อง ecu รถว่าแรงดันสูงเกินไป ค่าเหล่านี้ต้อง ตั้งค่าแบบ รุ่นต่อรุ่น

๐

หลายท่านอาจสงสัยว่า เดิมเครื่องยนต์เบนซิน direct injection หัวฉีดน้ำมันฝังอยู่ในห้องเผาไหม้ ฉีดน้ำมันในห้องเผาไหม้ แล้วเราติดตั้งแก๊สlpg แล้วเอาหัวฉีดแก๊สไว้นอกห้องเผาไหม้ วางไว้ตรงท่อร่วมไอดี มันจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้หรือ อัตราเร่ง จะดีเหมือนเดิมหรือเปล่า??

๐

ตรงนี้หลักการคือ เราเปลี่ยนแปลง องศาการฉีดแก๊สใหม่ ให้มีการฉีดแก๊ส ที่เร็วกว่าจังหวะที่หัวฉีดน้ำมันเดิม จะเริ่มต้นฉีด ผลคือแก๊ส lpg ที่ฉีดล่วงหน้า จะไหลเข้าเครื่องยนต์ผ่านทางวาล์วไอดี ไปอยู่ในกระบอกสูบ พร้อมที่จะจุดระเบิด เสมือนน้ำมันเบนซินเดิม องศาการฉีดแก๊สก่อนนี้ เราสามารถปรับจูนให้เหมาะสม กับแต่ละเครื่องยนต์ได้ครับ 

๐

หลักการทำงานของระบบกล่อง ECU GAS Europegas inject duo ที่จะติดตั้งกับ toyota camry D4S ข้อมูลเพิ่มเติมของชุดติดตั้งแก๊สแบบ Direct injection ของ Europegas Injecto duo ชุดนี้ถูกสร้างมาเพื่อใช้ติดตั้งระบบจ่ายแก๊ส lpg ให้กับเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง หรือที่เราเข้าใจคือ ระบบฉีดตรงนั่นเอง

๐

ข้อดีของระบบฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงในห้องเผาไหม้ก็คือ

1. ประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นกว่าการฉีดนอกห้องเผาไหม้

2. ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้แม่นยำ ทุกช่วงการตอบสนองของเครื่องยนต์ ไม่มีปัญหาการล่าช้าในการเดินทางเหมือนเครื่องยนต์แบบฉีดนอกห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีขึ้นกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม

3. เมื่อฉีดน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้โดยตรง ทำให้การจูนเครื่องยนต์เพื่อเรียก แรงม้า แรงบิด ทำได้แม่นยำขึ้น สามารถจูนองศาไฟจุดระเบิด เร่งองศาไฟจุดระเบิดให้แก่ๆ advanced timing เพื่อเรียกแรงบิดให้มากกว่าเครื่องยนต์แบบเดิมได้มากขึ้น

ข้อเสีย

1. มีอุปกรณ์ตัวทำงานเพิ่มขึ้น ปั้มน้ำมันเบนซินแรงดันสูงที่เครื่องยนต์ รางหัวฉีดน้ำมันแรงดันสูง หัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบพิเศษ ทนแรงดันสูง 55-60 BAR. และใช้ไฟแรงดันสูง 80-100 V. ในการขับหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบนี้

2. อุปกรณ์ที่กล่าวมาในข้อ 1 ล้วนมีราคาสูงกว่าระบบน้ำมันเบนซินแบบรุ่นเก่าทั้งหมด

3. การติดตั้งแก๊ส lpg ต้องใช้ชุดแก๊ส ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ

๐

การทำงานของชุดแก๊ส แบบ direct injection 

1. กล่อง ecu gas จะทำหน้าที่ ลดปริมาณการฉีดน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบแรงดันสูงเดิมลง 95% ให้เหลือฉีดจ่ายอยู่ 5% สัดส่วนที่เหลือ 95% กล่อง ecu gas จะฉีดจ่ายแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์แทน ทางพอร์ตไอดี เหมือนเครื่องยนต์แบบธรรมดา

2. ทำไมต้องให้หัวฉีดน้ำมันเดิม ต้องฉีดน้ำมันร่วมอยู่ด้วย 5% เพื่อวัตถุประสงค์ในการรักษาหัวฉีดน้ำมันเบนซินเดิม ที่ปลายหัวฉีด จ่ออยู่ในห้องเผาไหม้ตลอดเวลา หากน้ำมันเบนซินไม่ฉีดออกไป ปลายหัวฉีด อาจโดนเขม่าจับ จนอุดตัน และความร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ตลอดเวลา จะทำให้หัวฉีดน้ำมัน ร้อนจัด จนชำรุดอย่างรวดเร็วได้ การได้ฉีดน้ำมันอยู่ตลอดเวลา 5% จะทำให้หัวฉีดน้ำมัน ไม่ร้อนจัด ปลายหัวฉีดน้ำมันไม่โดน เขม่าในห้องเผาไหม้จับจนอุดตันจนทำให้ชำรุด

3. ระบบแก๊ส lpg สำหรับเครื่องยนต์ gdi แบบเดิม รุ่น ที่ฉีดแก๊ส lpg เหลว ด้วยหัวฉีดน้ำเดิมของเครื่องยนต์ จะดีกว่าชุดนี้หรือไม่ ต้องตอบว่า ชุดฉีดแก๊สlpg เหลว ด้วยหัวฉีดน้ำมันของเครื่องยนต์ เจอปัญหาเรื่อง ความร้อน ทำให้ lpg เหลวในท่อทางแรงดันสูง จากปั้มแรงดันสูง ไปยังหัวฉีดน้ำมัน เกิดการขยายตัว มีแรงดันเพิ่มขึ้นสูงจนทำให้รางส่งน้ำมันแตก และ มีอุปกรณ์ส่วนควบในการทำงานที่มากกว่า เช่นปั้มแก๊ส lpg เพื่อดูดน้ำแก๊สจากในถังแก๊สส่งมาที่ห้องเครื่องยนต์ มีปัญหา ทำให้ระบบมีการ service ค่อนข้างสูงครับ